问任何人拉力赛的黄金时代是什么，他们都会指出 B 组的疯狂，让你几乎没有理由反驳他们的说法。然而，如果有的话，它必须是 90 年代中后期的斯巴鲁翼豹 WRC 赛车，它连续三届获得了制造商的冠军头衔，并帮助科林麦克雷获得了传奇地位。还是他让昴变得伟大?可能两者兼而有之。

有机会驾驶一辆，特别是如果你在封闭的拉力赛舞台上并且你知道如何正确地做到这一点，一定是你一生一次的机会之一，你用双手抓住，直到你放手感到完全满意或油箱已空。

免除他与福特的交易, Ken Block 现在可以欣赏其他制造商制造的伟大汽车，并制作有关它的视频供我们所有人欣赏。在这段视频中，他去了华盛顿斯诺夸尔米的 DirtFish 拉力学校，并带来了一辆 2021 年的斯巴鲁 WRX STI 拉力赛车。

在那里，现代史酷比遇到了它 25 岁的亲戚，一辆 90 年代的斯巴鲁翼豹GC8 N 组拉力赛车，它可能看起来不像，但与苏格兰传奇(那个是 A 组)。它有一个 2 升四缸涡轮增压水平对置发动机，功率约为 200 马力，一个五速手动变速箱，没有什么值得吹嘘的。

Ken Block 的任务非常简单。他必须将每辆车开到赛道上，跑四圈，获得每圈的平均时间并比较两个结果。每个人都同意新车会更快，但他们也倾向于同意旧车更酷。尽管如此，这应该是为了衡量在过去 25 年左右的时间里技术的进步程度，而不是旧汽车的设计已经老化了多少。

你不必非常敏锐地意识到这个片段的唯一原因是为肯·布洛克提供一个借口来哄这两辆车，我们相信他会很乐意在没有任何借口的情况下做到这一点。不过，有一点结构总是更好的。它使事情更容易遵循。而且，对于 Ken Block，这总是有帮助的。