John Player Special 的 F1 配色方案在这款一次性宝石上看起来恰到好处。如果您发现很难回忆起上次看到 155cc XSR 变体在您所在的城镇巡游是什么时候，那是因为您可能还没有。尽管在美国本土或旧上发现雅马哈XSR155 的可能性很小，但这款小东西在亚洲市场上正在蓬勃发展，在那里小排量摩托车在公共道路上占主导地位。

我们在此展示的经过重新设计的 XSR155 是由一家名为 Glanets Radical Motorsickles 的尼西亚工作室制作的，这是一家位于万隆的公司，由 Purnama Sultan Glanets 于 2001 年创立。它是为制造商心爱的 Yard Built 系列打造的，仅用了四个时间几个月，所以我们可以想象压力相当大，至少可以说。

在其 Deltabox 框架内，供体包装了一个液冷SOHC单缸动力装置，可在最佳转速下提供多达 19 匹马和 10.8 磅英尺(14.7 牛米)的扭矩。发动机与六速变速箱相连，该变速箱通过链条终传动将其动力传递到后 17 英寸车轮。

这台机器一进入他们的车库，Glanets的摩托车建筑师就立即制造了一个四件式整流罩，从自行车的前端延伸到排气管。您会在前轮后面找到带刺的通风口，以及侧面的几个出风口。

在后端，原厂鞍座已被弃用，取而代之的是单座替代品和一个微小的尾部，这使得这款 XSR155 看起来比实际速度快得多。此外，GRM 安装了一系列优质的售后商品，以进一步增强恶魔的运动美感。其中包括后置脚钉和夹式车把，配备了车把端镜和定制把手。