在最新发布的一份新闻稿中，起亚重点介绍了几项EV6 功能，这些功能将重新定义电动汽车的所有权，包括续航里程、快速充电能力、宽敞的内部空间(得益于 E-GMP 平台)以及双向充电。

这位韩国新人最近获得了 77.4 kWh 电池版本的 WLTP 认证，超过了最初估计的 510 公里(316 英里)。后轮驱动版本将能够达到 528 公里(328 英里)：

长距离(77.4 kWh)/RWD

528 公里(328 英里)的 WLTP 范围和 16.5 kWh/100km

长距离(77.4 千瓦时)/全轮驱动

506 公里(314 英里)的 WLTP 范围和 17.2 千瓦时/100 公里

RWD/AWD 之间没有太大区别，因为额外的前置电动机只会增加很小的重量，并且如果不使用它会机械断开。

另一个电池组是 58.0 kWh，但我们还不知道它的范围。

在充电方面 - 汽车能够在 18 分钟内使用 800V 快速充电器以 239 kW 的峰值功率将充电状态 (SOC) 从 10% 充电到 80%。

该车还将能够接受 400V 充电器的快速充电，尽管我们尚不知道与 800V 充电器相比它的速度和效率如何。

就欧洲而言，起亚 EV6 驾驶员将通过 Digital Charging Solutions 的系统(超过 200,000 个交流和直流点)访问 IONITY 快速充电网络(会员折扣价)以及多个其他网络。

就 IONITY 而言，起亚提供两种套餐，首批 EV6 买家将获得为期一年的 Power 套餐免费订阅：

接入套餐：0.52 欧元/千瓦时低于平均水平的能源价格，而 0.79 欧元/千瓦时

电力套餐：针对更频繁的用户——每月订阅 13 欧元——可以获得低至 0.29 欧元/千瓦时的能源价格

“起亚的 EV6 消除了许多人转向电动汽车的障碍。作为起亚的第一款专用 EV，它提供快速充电时间、广泛的充电网络、令人印象深刻的远距离、领先的内部空间，甚至可以采取行动作为便携式电池组，为电器或其他电动汽车充电。EV6 的内外设计旨在提供 EV 所能提供的最佳体验，使拥有就像运行 ICE 车辆一样方便和容易，并减少对环境的影响。 ”

起亚强调，E-GMP 平台提供了一款紧凑型汽车，轴距长 2.9m，由于前后悬垂最小，内部空间领先同级。

一个独特的地方是电源输出功能，可为通用电气设备和其他车辆供电：

“起亚已经开发了一个集成充电控制单元 (ICCU) 来控制内置的双向充电器和车辆充电管理系统 (VCMS)。ICCU 能够将高达 3.6kW 的功率从车辆电池传输到其他设备.. 这种车辆加载 (V2L) 功能允许乘员在旅途中为电子设备充电，例如笔记本电脑或使用户外 V2L 性别连接器的家用电器。

车辆对车辆 (V2V) 充电也是可能的，例如在紧急情况下，使用电缆内控制盒 (ICCB) 电缆和 V2L 性别连接器可以将电力传输到另一辆电动汽车。EV6 自身的电池通过确保充电状态不低于 20% 来保存，此时 V2V 被禁用。”

起亚 EV6 在欧洲的客户交付时间定于 2021 年第四季度。