2021 年 7 月 21 日，哈雷戴维森报告了其 2021 年第二季度的业绩。这些数字肯定是在朝着正确的方向发展，尤其是与2020 年同期相比。全球哈雷摩托车销量增长了 24%，这完全是由于北美的销量反弹令人印象深刻。

第二季度北美销售额同比增长 43%，这是按销售地区划分的唯一正数。欧洲、中东和非洲(在一些原始设备制造商中通常称为“EMEA”)同期下降了 7%。亚太地区销售额下降 13%，拉丁美洲销售额下降 31%。

考虑到 2021 年前六个月的整体情况，哈雷戴维森自行车的全球销量增长了 18%——这对陷入困境的原始设备制造商来说仍然是个好消息。北美销售额增长 38%，EMEA 销售额下降 19%，亚太地区销售额下降 7%，拉丁美洲销售额下降 47%。

哈雷对一些负数有一些解释，强调它们都是其整体战略的一部分。汽车公司表示，欧洲、中东和非洲第二季度零售额下降，因为哈雷停止在该地区销售 Street和传统 Sportster 车型。与此同时，拉丁美洲的销售受到该地区经销商减少以及“整个投资组合的定价行动的负面影响，这些行动是作为 Rewire 战略的一部分执行的”。

2021 年第二季度的收入比 2020 年同期增长 99%。这可能是一个特别好的消息，因为这有助于今年前六个月的收入比 2020 年增长 45%。尽管这些数字中的大部分仍低于 2019 年的水平，但这显然是自大流行成为一个因素以来最强劲的表现。北美第二季度零售额是个例外，因为它们实际上比 2019 年第二季度增长了 5%。

2021 年第二季度零件和配件销售额同样增长了 32%，一般商品销售额增长了 47%。哈雷表示，总体而言，它预测 2021 年全年摩托车部门的收入同比增长将在 30% 至 35% 之间。由于这只是一个预测，我们将不得不看看该预测在未来几个月内会如何发展。