伦敦：英国首富吉姆·拉特克利夫(Jim Ratcliffe)正与现代汽车公司联手，力图为氢燃料电池汽车提供成为主流所需的动力。

Ratcliffe 的 Ineos 集团将探索为现代生产和供应氢气的机会，现代自 2013 年以来一直在小批量生产燃料电池汽车。

Ratcliffe 也可能在Grenadier 中使用现代的燃料电池系统，类似路虎的运动型多功能车 Ineos 计划明年上市。

汽车和化学品制造商正在寻求氢能项目的共同点。全球正在制定逐步淘汰内燃机和工业生产脱碳的目标。

Ineos 每年生产 300,000 吨氢气，可以在帮助建立现代汽车所需的基础设施方面发挥重要作用，使 Nexo SUV 等车型在欧洲流行起来。

英力士首席技术官彼得威廉姆斯在接受采访时说：“有空谈，有做事，”英力士首席技术官彼得威廉姆斯说。“我们希望在未来五年内做一些严肃的事情。”

对于 68 岁的拉特克利夫来说，帮助启动氢经济将为他公司的气体输出开辟更具吸引力的用途，气体是电解盐水制造氯气的副产品。

Ineos 目前将其用于炼油厂的燃料和脱硫。它还拥有可用于储氢的地下储气洞。

虽然电池电动汽车的相对增长让人们对燃料电池汽车的未来产生了一些怀疑，但现代和丰田汽车公司仍然看到了其技术优势的巨大潜力。与电池充电相比，氢气罐的重新填充速度更快，燃料电池可以提供更大的行驶里程，尤其是在较重的车辆中。

“显然，现代希望看到他们的燃料电池技术在全球范围内使用，”威廉姆斯说。“他们创办了一家企业，并希望将其发展壮大并进入欧洲，也可能进入美国。”

这家韩国汽车制造商的目标是到 2030 年占据欧洲氢燃料卡车市场 15% 的份额，目标是德国和荷兰等国家。

该公司今年早些时候将第一批此类卡车运往瑞士，并计划到 2025 年生产 1,600 辆。

与现代的合作也可能推动英力士进军汽车市场的计划。根据彭博亿万富翁指数，拉特克利夫的身价为 259 亿美元，他宣布计划在 2019 年制造一款类似于路虎卫士的 SUV。

虽然 Grenadier 最初将使用 BMW AG 提供的六缸汽油和柴油发动机，但 Ineos 将在未来某个时候评估使用现代燃料电池系统的适用性。