在极端温度下，机舱冷却和加热会消耗电动汽车电池的大量电力。因此，通过提高加热/冷却系统的效率，可以在提高行驶里程方面取得许多收益。

这就是顶级空调制造商大金工业的用武之地，因为该公司声称已为电动汽车开发了一种制冷剂，可将其续航里程扩大 50%，该产品计划于 2025 年上市销售。

这显然是个好消息，正如Nikkei Asia的报告所显示的那样，大金的新型制冷剂的沸点约为负 40 摄氏度，比全球电动汽车制造商目前使用的产品低 10 至 15 度。

由于空调利用压缩制冷剂产生的热量来加热和冷却车内空气，因此新产品降低了压缩所需的功率，为车辆在充满电的情况下行驶更远的距离腾出更多电力。

更具体地说，大金声称，在市区运行的空调运行时，在充满电后行驶 200 公里(124 英里)的电动汽车中，新的制冷剂可以解锁额外的 100 公里(62 英里) ) 的范围。

根据同一份报告，这家公司表示将“在考虑市场价格的同时考虑新制冷剂的价格”。目前，电动汽车空调中最常用的制冷剂是由美国霍尼韦尔和科慕公司联合开发的产品，每辆车的成本约为 30,000 日元(270 美元)。由于增加电池容量以将续航里程延长 100 公里的替代方案要贵得多，因此汽车制造商可能会毫不犹豫地为新制冷剂支付当前价格的两倍。

大金已经开发了该产品，美国工业集团SAE International将验证其在操作条件下的性能和安全性。有趣的是，尽管大金是全球销量最大的空调制造商和领先的制冷剂生产商，但目前并未涉足汽车市场。随着大金将在 2025 年推出其新型电动汽车空调制冷剂进入市场，这种情况显然会发生变化。

根据 IHS Markit 的数据，到那一年，全球电动汽车产量预计将增至 1184 万辆，是 2020 年的 5.3 倍。