东京：丰田汽车公司(Toyota Motor Corp)今天发售了其改进后的 Mirai 氢燃料电池汽车，续航里程增加了 30%，这是在电动汽车(包括其自己的)需求不断增长的情况下推广零排放技术的新举措。

由于担心缺乏加油站、转售价值和氢气爆炸风险，尽管政府支持燃料电池汽车 (FCV)，但丰田迄今为止未能赢得司机的青睐，燃料电池汽车 (FCV) 仍然是一项利基技术。

丰田在一份声明中表示：“新的 Mirai 将成为创建未来氢能社会的新起点。” 补贴后将耗资约 500 万日元(196,000 令吉)，与其前身大致相同。

到 9 月底，丰田第一代 Mirai 仅售出 11,100 辆，距其推出已近六年。大多数其他汽车制造商都避开了 FCV，转而使用电动汽车 (EV)。

国际能源署表示，2019 年，汽车制造商销售了 210 万辆电动汽车，比上一年增长 40%。

在首相菅义伟在 10 月份宣布了到 2050 年将的碳排放量降至零的目标之后，新的 Mirai 推出。

丰田计划利用推迟的 2020 年东京奥运会作为展示其燃料电池技术的平台，有 100 辆公交车旨在在场地之间穿梭游客。

这家公司还着眼于中国这个全球最大的汽车市场，该市场仅有约 7,000 辆燃料电池汽车，而电动汽车的销量超过 400 万辆，以刺激需求。

9 月宣布的新燃料电池汽车支持措施包括要求政府补贴项目增加加氢站数量，并努力降低燃料价格。