今天我们就来看看全新的特斯拉ModelS Plaid的快充结果，它有望提供迄今为止所有特斯拉汽车中最好的充电曲线。

MotorTrend最近在 V3 增压站 (250 kW) 上对第一批上路的格子车进行了测试，这使我们能够分析性能并查看是否有改进的余地。

根据该文章，该测试是在对电池进行预处理后并在 71°F (21°C) 的环境温度下进行的。

充电功率与充电状态 (SOC)

充电曲线，同时从 5% SOC 充电到 95% SOC 看起来很不错。一段时间后，功率输出在大约 10% 的 SOC 下迅速增加到 250 kW 的最大值，并保持在大约 30% 的 SOC。这真是一个美好的景象。

我们猜测峰值充电率是受车站的限制，而不是受汽车的限制，至少在短时间内，电池会愿意接受更多。

在 30% SOC 后，功率输出逐渐且非常平稳地下降，在 87% SOC 左右时达到 50 kW。再一次，还不错。

荷电状态 (SOC) 与时间

根据文章，5-95% SOC 会话大约需要 52 分钟。由于MotorTrend仅提供少量数据点，我们已尽力估计时间。

从 20% 到 80% SOC 的估计时间约为27 分钟。从 10% SOC 开始需要 29 分钟。

特斯拉表示，15 分钟应该足以补充 187 英里(301 公里)的续航里程，并且数据表明在狭窄的最佳充电窗口(如果我们为 Plaid应用EPA 高速公路续航里程)的结果非常接近。我们猜测，在配备 19" 车轮的 Model S 长距离车型中很可能很容易实现(EPA 结果明显更高)。

根据数据显示，7分钟可充电约100英里(10-40% SOC)。