在这一点上，可以肯定地说，最新款雪佛兰克尔维特是通用汽车的成功典范。如此之多以至于该公司很难跟上对美国跑车第一款中置发动机版本的需求。

这一启示是雪佛兰汽车和跨界营销总监托尼约翰逊在接受通用汽车管理局采访时披露的。据约翰逊称，这家汽车制造商“甚至还没有接近”跟上意外的需求。

他在通用汽车管理局的采访中补充说：“我们的订单超出了我们的处理能力。”

约翰逊暗示，尽管没有确切数字，但积压的订单很重要。这家汽车制造商自然会努力满足这一需求，甚至全天候工作以提高产量。

然而，通用汽车的这一声明并不令人意外。自 2019 年以来，雪佛兰面临多次停产，以及大流行的明显不利影响。最近，由于零件短缺，该公司不得不提前削减 2021 年 Corvette C8 的订单，尽管这与全球芯片生产危机无关。

尽管存在这些生产困境，但数字继续为汽车制造商服务。与 2019 年相比，2020 年克尔维特的销量增长了 20% 以上。

如果我们相信他们的话，将发动机放在座椅后面的举措显然对汽车制造商来说效果很好。雪佛兰表示，与前代车型相比，C8 吸引了更年轻的购车者，而 中置发动机的克尔维特买家比购买之前车型的人更富有。

不过，就目前而言，我们还没有看到雪佛兰是否能够在未来几年内跟上越来越多的 Corvette 买家的步伐，尤其是随着更多 Corvette 车型的出现。