大众汽车在中国的轿车阵容相当令人困惑，因为通过与上汽集团和一汽的当地合资企业提供了很多三厢车产品。人民共和国是大众汽车仍然在销售博拉徽章汽车的地方，而辉腾汽车则是命运多Ph的辉腾汽车的间接继任者。如果您允许我们解释，帕萨特家族也很有趣。

最新的中国规格帕萨特(Passat)于2018年底推出，其设计与2015年以来发售的欧元版车型有显着差异。CN版看上去与北美版非常相似，尽管两种型号在其熟悉的外皮下完全不同。这是因为在中国销售的模型是基于MQB平台的，而美国版本仍使用帕萨特NMS的旧框架。

混乱的是迈腾(Magotan)，实际上是欧洲销售的帕萨特(Passat)更长的轴距规格。它插在大众中国轿车家族的本地帕萨特和菲迪恩车型之间，其中包括拉维达，拉曼多和CC(国际市场上的Arteon)等其他车型。

在2022年的车型年，大众汽车为帕萨特汽车在世界上人口最多的国家进行了改头换面。在最近获得政府批准的汽车之后，工业和信息化部已发布了轿车中期更新的显露图像。它的前格栅带有蜂窝状的镀铬装饰，以及更新的LED大灯和更清洁的前保险杠设计。

最明显的变化是在背面，中国的帕萨特(Passat)获得了全宽灯条，尽管我们不能完全确定该灯是真的亮起还是用于装饰。可悲的是，那些可怕的人造排气口依然存在，为入门级1.4升动力总成预留的“ 280 TSI”标志也与330 TSI和380 TSI 2.0升车型一起出售。这三个都是仅DSG事务。

看到北美版本看起来很像中国模式，我们不禁想知道这种压痕和褶皱是否会应用于帕萨特出售的美国本土。即使是这种情况，由于报告指出田纳西州工厂中型轿车的生产将于2023年结束，因此不会在这里出售很长时间。