上周五，大众汽车宣布了一项针对其商用车自动驾驶系统的新研发计划，该计划将于2025年首次推出。但这并不是最重要的事情-伴随着自主性宣布，大众汽车发布了草图，确定了生产情况期待已久的ID Buzz版本。

大众的图片标题为“概念车”，但与最初的2017年概念相比，该草图有太多差异，因此除了接近量产的原型外，其他都没有。值得庆幸的是，ID Buzz的形状仍然非常忠实于该概念，其虚张声势的前端看上去就像原始Microbus上的那样。我们担心大众可能需要给Buzz更多的“真正的”保险杠或凸出的引擎盖，以进行生产，但事实并非如此-前端有更多的颠簸，但是不足以破坏样式。它还保留了光荣的温室和A柱的四分之一窗，尽管支柱看上去确实比概念的要厚。

前大灯具有更多的圆形，细长的形状，与ID 4跨界车的形状相匹配，而不是该概念的角度单位，它们延伸到前挡泥板上。尾灯也更大，并且延伸到车身侧。车身和前端周围不再有金属饰边，可以呈现出经典的两色调外观，但是草图中车身侧面的线条表明，生产的Buzz仍将提供复古的配色方案。另一个告诉我们，这是前保险杠进气口的生产模型，它们看起来比概念车的功能性和可行性大得多。

还有一些人告诉我们，这显示了准备就绪的Buzz吗?车轮采用大众汽车生产的产品，汽车后部有扰流板，下半部具有与ID 4相似的黑色塑料覆层，后保险杠更加突出，前部的VW徽章是真实的徽章而不是巨大的LED片(尽管它确实会亮起)。屋顶上那怪异的驼峰绝对是Argo AI自主传感器套件的一部分，车门和前保险杠上的圆柱形doohickey也是如此-别指望普通的Buzz会有这些。

显然，您在这里看到的实际上可能不是生产Buzz。但是这样发布的图像和草图总是有意为之的，随着Buzz计划在2023年最终投入生产，大众表示将在明年公开。这意味着最终的生产设计肯定已经锁定，因此可以开始进行预告片宣传活动。尚待观察的是，生产模型将保留ID Buzz名称，还是放弃Buzz名称以获取一个数字或一个更简单的名称。

好吧，回到自治的东西，因为这实际上很重要。大众汽车表示，它将在2025年推出用于商用车辆的自动驾驶系统，该系统将于今年在德国开始实地测试。自动驾驶系统是由Argo AI开发的，该 系统是大众去年(与福特一起)的一项重大投资，大众的目标是使用ID Buzz创建自动乘车服务。该服务将在本世纪中叶向“特定城市”的普通人提供，这可能在整个欧洲都可以进行。

大众的商用车部门使用Argo AI的系统时，该公司正在内部以Waymo为基准在内部进行公路车的自动驾驶开发。大众汽车公司还在向汽车软件组织投资数十亿美元，该组织正在为私人交通部门开发4级自动驾驶系统。