早在2020年7月，三菱汽车就制定了直到2023年的计划。其中包括全新Strada和Montero Sport的发布计划，以及重新设计的Xpander。它还包括Xpander HEV的发布年。

现在，我们对三菱汽车在该地区的路线图进行了更新。印尼有线电视新闻网(CNN Indonesia)报告称，在组装Xpander和Xpander Cross的印尼工厂进行了更多投资。他们还正在为杂交Xpander重新装配生产线。按目前汇率计算，这项投资的总成本为11.2万亿卢比或37,749,490,620比索。

这样，该模型可能会比预期的更快推出。但是现在的问题是，电动辅助Xpander能给我们带来什么?

看来三菱汽车正在寻求完全的混合动力。如果我们看一下MMC的先前发行版，它说的是Xpander HEV。这些音节是它可能获得什么样的动力总成的线索。如果三菱选择轻度混合动力，那就说MHEV。如果是插电式混合动力系统，它将说是PHEV。当然，MMC可以只将HEV放在一般类别下。尽管如此，混合Xpander的想法还是很有趣的，不管它是否温和。

但是，Xpander HEV可以提供什么动力呢?一种候选产品是在出售的Delica D：2的动力总成。它使用与直流同步电动机配对的1.2升发动机和无级变速器。发动机输出91 PS和118 Nm的扭矩，而电动机则输出3.1 PS和5.1 Nm的扭矩。根据制造商的说法，在混合行驶条件下，它的最高续航能力可达每升22.4公里。

随着Xpander HEV的发布日期越来越近，我们将进一步了解Xpander HEV。但是可以肯定的是，生产将与下一代汽油模式一起开始。虽然它计划于2023年发布，但最早可能会在明年首映。