丰田汽车 最近证实，它会通过留在逆势行业走势城市车类有继任其当前AYGO。现在，品牌借助Toyota Aygo X序幕为我们提供了新车型外观的预览。新概念展示了丰田汽车如何相信其A级车型可以成为跨界车，同时仍保持其小尺寸，并且作为传统的汽油动力汽车，其价格要低于婴儿电动车。Aygo X序言比当前的Aygo更长和更高，分别为3,700mm和1,500mm。它的轴距也可以延伸90毫米，达到2340毫米，从而有可能释放出机舱中的额外空间。

总体外观比当前的Aygo更具时尚感和侵略性-这反映了设计团队的印象，即城市汽车市场的趋势是使设计过于“可爱”。“在开发过程中我们使用了'香料'这个词，”法国ED2设计机构的负责人伊恩·卡塔比亚诺(Ian Cartabiano)说。“将这种态度引入A级轿车确实很棒。当您看到这辆车时，您会微笑;你可能会傻笑。”

丰田尚未正式确认X序言是量产车型的预告片。但是该公司最近透露，它正在开发新一代的城市汽车，并且它将基于与Yaris相同的TNGA GA-B平台。该公司表示，Aygo X序幕展示了“ A细分市场的新视野”，Cartabiano表示其确实基于GA-B架构。他还向Auto Express确认，虽然没有发布机舱的图片，但概念车的内部空间已经设计完毕。

那么，Aygo X序言很可能是量产车型的预告片-尽管某些元素(例如宽轮拱，尤其是19英寸的轮毂(比当前汽车大四英寸))可能会为最终模型略微调低。不过，总体立场很可能会保留下来，这尤其是因为Cartabiano表示，跨界车的形状是在汽车的快速发展初期就决定的(这项工作仅在一年前才开始进行)，他是他所谓的“汽车”的拥护者。坏蛋”的样子。

Cartabiano说：“当我们研究未来的用户群时，A级细分市场可以在城市中行驶，越来越多的客户希望能够脱离城市环境。” “因此，我们开始考虑使细分市场更具针对性，保持新鲜感并提供新的内容，引入其中一些交叉线索是否有趣?

“有时候，当您看到其他品牌试图采用A级细分市场的车辆并将其转变为全速行驶时，它们会坚持使用传统的覆层-大保险杠等等。我们不需要这样做。我们可以暗示这款车可以走到任何地方，而不必太过传统。”

丰田Aygo X原型-工作室侧22

前端，尤其是后部，都有现成的Aygo提示，“开放式六边形”尾灯似乎拥有简单的玻璃掀背车。同时，该轮廓以对比色为主导，此举围绕后门的底部，此举展示了制造过程以及金属门被塑料保险杠包围的点。与车尾灯顶部对齐的车顶纵梁有助于突出汽车的高度，同时又增加了一些精妙的SUV参考。

现有的Aygo车主最大的区别很可能是X序言的“ H点”-座位上乘客臀部的高度。它比目前的汽车要高，实际上与丰田即将推出的Yaris Cross小型SUV的位置相当。Cartabiano说，这带来了许多好处。他告诉我们：“较高的髋关节使上下车变得容易。” “它提高了能见度，因此非常适合在城市环境中停车以及在乡间道路上行驶。将物品装载到后舱门也更好，因为抬起地板使手臂的长度更自然。”

下一架Aygo将在捷克共和国的科林(Kolin)建造，该工厂生产的现有车型与姐妹车型标致(Peugeot)108和雪铁龙C1一起生产。法国的产品已经停产，丰田已经完全控制了该工厂，并投资了1.3亿英镑为GA-B平台做准备。这项工作可能要花费几个月，所以我们不应该最早等到2022年上半年。

新车型可能会着重于价格的可承受性，因此几乎可以肯定它将配备传统的三缸汽油发动机以及可能是丰田最小的混合动力总成的版本。这应该有助于将价格保持在与现有Aygo大致相同的水平，起价约为13,500英镑。