最终必定会在通用汽车的另一家主要生产工厂发生这种情况，而现在已经有了。通用汽车已经向《汽车新闻》证实，密歇根州兰辛大河装配厂将从本周一开始一直闲置，直到本月底，甚至更长。原因?缺少半导体芯片，这场危机继续困扰着整个汽车行业，但丰田除外。

像其他受影响的汽车制造商一样，通用汽车正在将其现有的半导体芯片供应用于利润丰厚且非常受欢迎的车辆，主要是卡车和SUV。相反，低价销售商和一些较新的车型被牺牲了，包括雪佛兰Camaro，马里布，凯迪拉克CT4和CT5，所有这些车型均在兰辛大河建造。

那里共有1,400名员工。除了Camaro之外，尚不知道这种关机是否还会影响新显示的CT4-V和CT5-V Blackwings。公司发言人在一份声明中说：“我们将继续与我们的供应基地紧密合作，以找到满足供应商半导体要求的解决方案，并减轻对通用汽车的影响。” 目的是在以后弥补该工厂尽可能多的损失的产量。

其他通用汽车工厂，如堪萨斯州堪萨斯市的工厂，也与Equinox和凯迪拉克XT4一起建造了Malibu，目前仍处于闲置状态，至少要等到下个月中旬。

Camaro仍然是底特律三款肌肉车销售最慢的车型，这使它的长期前景受到质疑。福特和道奇仍分别致力于“野马”和“挑战者”，但通用汽车尚未明确表示其Camaro计划。

在12月下旬，我们报告了目前的第六代Camaro的寿命已从2024年延长到2026年，尽管这不是官方的。如果是这样，将在某个时候进行第二次改头换面。然而，在2026年之后仍然是个谜。鉴于通用汽车到2035年仅致力于电池电动汽车的承诺，第七代Camaro肯定有可能成为全电动汽车。当然，如果有第七代Camaro。