福特透露了炙手可热的新一代Focus ST。该模型将提供配备汽油或柴油发动机的掀背车和旅行车车身。欧洲的汽车销售将于今年夏天开始。阻尼器(涡轮增压掀背车的标准配置)，该阻尼器每两毫秒调整一次阻尼水平，以匹配驾驶行为。

像新的Focus一样，ST改款建立在模块化C2平台上，具有更轻，更坚固的结构。后悬架-独立的多连杆SLA(短长臂)，带有多组件安装衬套，可根据载荷方向改变刚度。在Focus ST上，它配有自适应CCD阻尼器(涡轮增压掀背车的标准配置)，该阻尼器每两毫秒调整一次阻尼水平，以匹配驾驶行为。

配备2.3 EcoBoost的福特福克斯ST获得了为GT超级跑车和F-150 Raptor皮卡开发的防滞后系统。在“运动”和“跟踪”模式下，它可使节气门打开的时间更长，从而保持涡轮增压器叶轮的速度。

ST版本与通常的“ Focus”有所不同，它采用了更坚固的减震器(前部增加20%，后部增加13%)，并且悬架降低了10毫米。

在新的福特福克斯ST的发动机罩下，可以安装2.3升汽油EcoBoost(280力和420 Nm的扭矩)或两升EcoBlue柴油发动机(190力和400 Nm的扭矩)。汽油发动机具有优化的中冷器，独特的进气和排气系统，可降低背压。该单元与六速“机械”或七速自动变速箱(带有自适应换挡计划)结合在一起(根据驾驶方式调整换挡算法)。只有“机械”与柴油成对提供。

汽油动力热舱口还配有电子限滑差速器eLSD。EcoBlue版本配备了牵引力矢量控制系统，该系统可在转弯时制动内部前轮。

Focus ST上的电动助力转向比该型号的“民用”版本快15%，驱动模式选择器具有三种基本配置和一种可选配置：正常，滑行，运动和行驶。后者仅适用于带有Performance套件的汽车。

Performance Pack还包括用于手动变速箱，红色制动钳和启动控制的变基功能。

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该模型的设备清单包括4.2英寸数字仪表板，带8英寸显示屏的多媒体系统，自适应大灯，动态巡航控制，主动停车和避障辅助，以及皮革和内饰的Miko Dinamica组合。选项列表包括18或19英寸的车轮和平视显示器。