福特本周早些时候发表了重要声明，宣布其欧洲业务将在2030年不再销售燃烧发动机乘用车。目前尚无消息透露其北美部门何时会做同样的事情，但这实际上只是时间问题。通用汽车，捷豹和本特利最近也确认了它们将在不久的将来成为纯电动汽车品牌。欧洲福特电动汽车的核心将是位于德国的“福特科隆电气化中心”。目前，该工厂将在海外建立嘉年华和福克斯。

但是，一旦时间到了，什么电动汽车将取代这些汽车?我们要等9年才能推出该电动车吗?根据汽车快报，答案将在2023年出现，届时将出现所谓的“迷你野马Mach-E”。

它将与常规的福特野马Mach-E完全分开，但将融合许多野马风格的风格。由于该细分市场越来越受欢迎，因此已经确定了跨界款式。但这就是问题：这款迷你野马Mach-E不会是福特的底盘，而是大众汽车。对真的。

福特和大众去年达成了一项非股权分摊协议，其中包括共同合作开发商用货车，一款带Ranger支撑的大众中型卡车，以及一款基于大众的MEB模块化架构的新型福特EV，该平台用于ID.3和ID.4。这款电动汽车将是迷你野马Mach-E。

ID.3的长度将近168英寸，因此福特的新款EV的尺寸将在嘉年华和福克斯之间。仅在海外销售的彪马(Puma)是福特汽车的小型紧凑型跨界车，公开表示他很想看到在销售的车，长约165英寸。Mach-E长约186英寸。同时，内部空间将超过Focus。而且由于这是一个大众平台，福特别无选择，只能使用ID.3的电池，即58千瓦时或77千瓦时的电池。

尽管预计将使用福特的软件系统(例如SYNC 4)，但其他硬件也将从大众汽车获得。预期范围在250到350英里之间。一旦它开始销售-我们高度怀疑它会被称为Mini Mustang Mach-E-它的价格将低于Mach-E，约为30,000到40,000欧元。不，它不会来。