从上一代开始，Mini Clubman就以让人目炫神迷左一右二后二的独一无二五门设计，满足求新求变车主的喜好，而全新第二代大改款车型这下再度于台北车展成为Mini品牌的主秀，不亲眼看看Clubman又带来如何改变，岂不是枉费走这一遭？

走进会场大门左手边BMW展区旁，就是专属于Mini的演出场地，初次与全新Mini Clubman相见的第一印象大概都是这辆车是不是又再度长了一截？

以前我们会戏称上代车款有点像是腊肠狗，而今天的新车更有了几分迷你旅行车的感受，不对称左右车门设计不见了，取而代之的是较为正常的左右各二的标準开启方式，特别是右侧车门以独立开启的方式取代了先前的对开式车门设计，所幸尾厢门相对依旧是亮点，源自经典的对开式尾门设计让人过目难忘，再加上略带肌肉感的线条和修长的车身比例相得益彰，说真的，全新Clubman虽然少了几分独特，却多了成熟安定的视觉感受。

与第一代Mini Clubman相比，大改款后的Clubman车身长度增加292mm、车宽扩增117mm，轴距更加长了123mm，可以看出之所以视觉感受会大不相同的原因，而保留极短前后悬的设计，不只带来更充裕的车室空间，也造就更加俐落的身手。

为了衬托出新一代Clubman的成熟气质，Mini设计团队推出全新专属车色Pure Burgundy与Melting Silver，共计12种车色选择，搭配Mini极具辨识度的黑、白或车身同色车顶以及Melting Silver车顶，在维持Mini深植人心的外观辨识度的同时也带来更成熟优雅的风格品味。

如前所述，受惠于加长的轴距，全新Clubman不仅提供更宽阔舒适的后座乘客空间，连同行李厢空间也较初代Mini Clubman多出100公升，不放倒椅背便拥有高达360公升的置物容积，如果将可60:40分离的后座椅背放倒，更可立刻将行李厢空间扩充至1250公升，足以容纳每一趟旅行的必需品。

而为了让每一趟行程都更加惬意从容，全新Clubman标準配备Easy Opener感应式尾门，车主仅需将脚在车尾下方来回移动脚尖，感应式尾门即可自动开启，加上双前座电动调整座椅含驾驶座记忆功能，满足全车每一位乘员的使用需求。

全新Clubman在动力系统部分，想当然尔与姐妹车系大致相同，皆搭载了Twinpower Turbo涡轮增压汽油引擎，包括涡轮增压、燃油直喷、Double-Vanos进排气可变气门正时系统与BMW集团申请专利的Valvetronic气门扬程可变系统等技术的优势皆可在此呈现，共计引进Cooper S与Cooper两种动力车型，其中Cooper S Clubman採用2.0升Twinpower Turbo双涡流涡轮增压直列四汽缸引擎，在引擎转速5000转时即可达到192匹的最大马力，而扭力更可在转速1250转时达到28.55公斤米的输出，配上Steptronic八速手自排变速箱，0-100km/h加速仅需7.1秒。至于Cooper Clubman则搭载了1.5升Twinpower Turbo涡轮增压直列三汽缸引擎，马力为136匹，扭力则可在1250转时达到22.4公斤米，再加上全车系标配的Servotronic速度感应式动力方向盘，带来始终如一的驾驶乐趣与灵敏回馈。