Lewis Hamilton再一次桿位出发夺得胜利。

      Mercedes-AMG PETRONAS排位赛完全制霸，Lewis Hamilton拿下个人本赛季第9座桿位。

      Mercedes-AMG PETRONAS本赛季第9胜入袋，本季至今胜率高达8成。

      结束匈牙利站赛后长达3个星期的暑休，F1众车队在8月21日至23日的週末，再次回到了赛道，进行本赛季第11个分站赛事──比利时大奖赛。赛前，FIA对于赛车离合器的设定与无线电通话内容有了更明确的规範，前两战皆在起跑发生失误的Mercedes-AMG PETRONAS车队，能否就此受惠？还有赛季后半局势将有何变化？都是比利时站赛事关注的焦点。

      位在比利时列日省思塔沃洛市郊的Spa-Francorchamps赛道单圈长度7.004公里，总共拥有20个弯角，是目前F1赛季中单圈长度最长的分站赛事。赛道布局犹如展翅飞鸟一般的Spa-Francorchamps赛道，不但拥有诸多知名弯角，如起跑后的1号弯La Source、2号弯同时也因为其高低起伏而闻名的Eau Rouge，以及最后的Bus Stop减速弯都是许多车迷所熟知的弯角。而充满高速赛段的Spa-Francorchamps赛道更是多次演出许多精彩赛事。     高速赛道如鱼得水，Lewis Hamilton赢得2015赛季第9座桿位

      由于Spa-Francorchamps赛道充满许多高速赛段，对于在2015年仍然保有速度优势的Mercedes-AMG动力而言，几乎是如鱼得水的环境。从第一段自由练习开始，Lewis Hamilton与Nico Rosberg便轮流站上单圈速度排行的首位，并领先Ferrari车队超过半秒以上的速度。虽然经过3个星期的暑休，其他车队也进行相对应的研发与升级，但来到比利时，Mercedes-AMG PETRONAS依然具有优势速度。

       比利时当地时间星期六下午，排位赛準时起跑，不仅只有Mercedes-AMG PETRONAS车队，所有搭载Mercedes-AMG动力系统的车队都展现出优势，除了Nico Hulkenberg意外在Q2结束后被淘汰，未能挤进Q3外，包括Mercedes-AMG PETRONAS、Williams与Lotus车队的两位车手，以及Force India的Sergio Perez都进入Q3，其他阵营仅有Daniel Ricciardo、Sebastian Vettel与Carlos Sainz Jr.等3人进入最后的超级排位赛。当然，最后的桿位仍然在Mercedes-AMG PETRONAS的两位车手之间产生，最终Lewis Hamilton依旧发挥其于排位赛中的强势表现，再一次夺下起跑桿位，也是个人在本赛季的第9次桿位出发。     Lewia Hamilton克服起跑劣势，稳健夺取胜利

      比利时当地时间星期日下午两点，20辆赛车準时于起跑线上排列，起跑顺位因为Romain Grosjean更换变速箱而被罚退5个起跑顺位，以及Max Verstappen、Jenson Button与Fernando Alonso皆因为更换动力系统而被分别判处罚退10、50与55个起跑顺位而有所变动。同时，Nico Hulkenberg与Carlos Sainz Jr.也因为暖胎圈时动力系统发生问题，而无法顺利起跑。不过，除了赛车无法修复的Nico Hulkenberg外，Carlos Sainz Jr.最终还是能自Pit Lane中出发、加入比赛。

       暑休前的两站赛事，虽然Mercedes-AMG PETRONAS依然在排位赛强势演出，却屡因起跑时的表现失常，而让两位车手在比赛中处于劣势，甚至在匈牙利站丢失可能赢得的胜利。不过，在比利时站的五个红灯熄灭后，Lewis Hamilton的起跑正常演出，并在1号弯前守住后方车手的追击，确立自身的领先优势。但Nico Rosberg却再次面临起跑表现不佳的状况，使得第2位起跑的他，一下子滑落至第5名的位置，只能继续从后方追赶。     不过Mercedes-AMG PETRONAS车队的赛车实力，为Nico Rosberg于后方追赶时带来了坚强后盾，在第一圈最后的Bus Stop减速弯，便已超越Valtteri Bottas，并且瞄準前方的Daniel Ricciardo。而在第13圈Nico Rosberg进行第一次Pit Stop并换上白色标识的中性胎，再回到赛道之后，也顺利超越原先在其前方的Sergio Perez与Daniel Ricciardo，回到原有的第2名位置，并持续缩短与队友之间的距离。

      虽然Nico Rosberg努力向前挺进，并且不断刷新最快单圈时间，期望缩短与队友之间的差距。但由于Lewis Hamilton一开始相对顺利的起跑，即使曾经面对后方车手的挑战，仍然保有领先位置，并以稳健的步伐奠定自身的领先优势，虽然Nico Rosberg在比赛中后段不断展现强势速度，但依然无法有效的缩短两人之间的距离。最后，Lewis Hamilton便率先完成43圈的比赛，接受方格旗的挥舞，Nico Rosberg则在2秒之后通过终点线，Mercedes-AMG PETRONAS再一次以囊括分站前两位的成绩作收。同时，后方积极追赶Sebastian Vettel的Lotus车队法国车手Romain Grosjean也因为Sebastian Vettel于最后一圈右后轮爆胎，而不费吹灰之力的夺得第三名，让颁奖台所有席次皆为Mercedes-AMG动力阵营所包办。      Lewis Hamilton与Nico Rosberg再一次以包办前两名的成绩完赛，为Mercedes-AMG PETRONAS赚进丰厚的积分，目前Mercedes-AMG PETRONAS已经以426分领先Ferrari的242分，今年度仅剩下8个分站，以Mercedes-AMG PETRONAS现有的实力而言，封王只剩下提前在哪个分站的问题而已。而Lewis Hamilton再一次的夺得25分积分，也让他在积分榜上能够以227分领先队友的199分，而Nico Rosberg也因为Sebastian Vettel在比利时的爆胎事故，拉开两人之间的差距到39分，得以更专心的将目标放在追赶队友之上。下一站，将前往同属高速赛道的义大利Monza，也是Ferrari的故乡，Ferrari能否在家乡展现足以拼搏冠军的实力，而Mercedes-AMG PETRONAS又将如何应对？将会是义大利站的重点所在。