MercedesAMG PETRONAS扬威红牛赛道 奥地利分站轻鬆夺胜
结束位于加拿大蒙特娄的加拿大分站后，F1车队们再次回到欧洲主战场，前往2014年赛季重返F1赛程中的奥地利大奖赛。儘管Ferrari在自由练习阶段一度展现足以威胁Mercedes-AMGPETRONAS的速度，但由于排位赛与正赛的状况不断，NicoRosberg仍然轻取奥地利站的分站胜利，连续两年于奥地利大奖赛夺胜。
位于奥地利Spielberg的RedBullRing红牛赛道，早在1969年便已落成启用，曾经在1970年至1987年，以及1997年至2003年间，两度担任F1奥地利站的主办地，并以A1Ring之名为车迷所熟知。2005年由RedBull入主后，更名为RedBullRing红牛赛道，不过并未大幅度修改赛道布局，仍然保留高低起伏剧烈，并以长直线搭配锐角弯的赛道形式与仅有4.326公里的单圈长度，成就高速的赛道型态。 无畏Ferrari威胁，LewisHamilton赢得2015赛季第7座桿位
来到RedBullRing，经过加拿大站的动力升级后，Ferrari一度展现强势的单圈速度，星期五的第二阶段自由练习，SebastianVettel跃居成绩表的榜首，KimiRaikonen也能排在第三，Mercedes-AMGPETRONAS的NicoRosberg仅能屈居第二。到了周六上午的第三阶段自由练习，Ferrari的排名与第二段自由练习相同，但第二则是LewisHamilton。从自由练习的结果，Ferrari似乎来势汹汹，颇有威胁Mercedes-AMGPETRONAS的意味。
奥地利时间星期六下午，2015年的奥地利大奖赛排位赛準时开跑，排位赛前的一场降雨，却搅乱了各车队的盘算。自由练习时展现强势速度的Ferrari，却因为放车时机与策略的失误，让KimiRaikkonen仅能以第18名的成绩尴尬结束Q1连Q2都无法晋级。而NicoRosberg却接连在Q1与Q2都做出最快单圈，与队友LewisHamilton接顺利晋级Q3。不过，在Q3的最后，两人双双发生失误而冲出赛道，即使如此，先前打下的最快圈速基础，已足以让LewisHamilton夺取桿位，而NicoRosberg也位居第二，再度轻鬆包下头排的起跑位置。后方则为SebastianVettel与FelipeMassa，甫赢得2015年LeMans24小时耐久赛冠军的NicoHulkenberg则位居第五。 起跑决定大局，NicoRosberg赢得奥地利二连胜
虽然以长直线接低速弯的RedBullRing拥有诸多超车机会，不过2015年的奥地利大奖赛显得相对平静许多。当地时间週日下午两点，上空带有一些低云，但2015年的奥地利大奖赛仍在乾地的状态下準时开跑。不过，开跑前，包括RedBull车队的两位车手与McLaren的两位车手，都因为更换引擎与动力系统套件，而被处10到25位不等的退位处罚，也因此排位赛仅做出第18位成绩的KimiRaikkonen得以前进至第14的起跑位置。
五个红灯熄灭后，2015年的奥地利大奖赛正式起跑，不过Sauber的MacrusEricsson却因为JumpStart的关係而鬆了油门，一度引起黄旗挥舞，而使得后方的车手必须惊险闪躲。不过，前方的车手并未受到影响，NicoRosberg起跑便强压LewisHamilton，并在一号弯前顺利超越LeiwsHamilton。虽然LewisHamilton数度想要反击，却仍为NicoRosberg所压制。
但最惊险的画面，却是起跑第一圈KimiRaikkonen在赛道上打滑，失控由侧面撞上FernandoAlonso，使得FernandoAlonso的赛车骑上KimiRaikkonen的Ferrar并直接往护栏撞去，虽然事后经过医疗中心的检查两人皆无大碍。但撞车画面不但惊险，也引发了SafetyCar出动带跑六圈。但因为SafetyCar在第一圈便出勤领跑的关係，各车队几乎都保持原有的比赛策略，以一次换胎停靠为主要的策略制定，又因为SafetyCar的领跑，延续了第一套胎的使用寿命，在第一次进站以前，场上并无太多的争夺与排名的变动。如果会有其他的变因，将极有可能出现在PitStop的作业上。
果不其然，在各车手唯一一次的PitStop出现了变数。领先的NicoRosberg迅速俐落的PitStop作业，让他几乎没有损失过多的时间，便回到赛道。但队友LewisHamilton不但PitStop换胎作业花上稍多的时间，出PitLane时还因为越线而受到加时5秒的处罚，反击NicoRosberg机会就因为自身的失误而溜走。但受害最深的，要属Ferrari的SebastianVettel，右后轮安装的疏失，让SebastianVettel耗费过多时间，回到赛道时已经为FelipeMassa所超越，无缘登上颁奖台。而儘管LewisHamilton因为越线而受罚，仍然因为先前所累积的优势，依然保有分站第二的位置，与第三名的FelipeMassa以及夺下胜利的NicoRosberg一同，让颁奖台全为使用MercedesAMG动力系统的车队所佔据。
NicoRosberg的胜利，意味着缩小与LewisHamilton之间的积分差距，从先前的17分拉近到10分的距离。同时，也扩大与第三名SebastianVettel之间的距离来到39分之多。并且进一步拉开车队积分的领先优势，目前以328分的积分遥遥领先Ferrari的192分，Mercedes-AMGPETRONAS正以强大的赛车性能与领先优势，迈向7月5日的英国银石大奖赛，也朝向卫冕双料世界冠军之路前进。