随着赛事即将开始，Honda持续针对纯电动NSX进行测试，由于派克峰爬山赛路线包含多达156个弯道、一路爬坡超过2800m方能抵达位于海拔4300m的终点，不只需面临道路艰困，高山稀薄的空气也是对引擎的考验。

此次首度推出的NSX-Inspired EV Concept搭载新的SH-AWD纯电动四驱系统，四具车胎分别配置独立的电动马达来驱动，使四轮能够独立分配扭力，再搭配EPS电动辅助转向系统、VSA车身稳定辅助系统，使NSX-Inspired EV Concept能够在各种驾驶条件下，透过稳妥的循迹性和抓地力，提升过弯的性能，且协调控制车辆本身。而动力系统则以去年参加派克峰爬山赛的CR-Z纯电赛车为基础，但经过修正与强化，使其输出大幅进化达三倍之多。

因应爬山赛所需的空力效能，让车辆拥有更惊人的操控性，NSX-Inspired EV Concept除了车尾加上一具超大尾翼之外，前后保桿也重新设计，前方加入又大又低伸的下扰流，必然可以为车头带来惊人下压力。后保桿更是与量产版NSX截然不同，下半部完全截断，只见大型Diffuser，可加快车底气流排出，同时后叶子板原先供Intercooler中央冷却器撞风的进气口，也随着宽车体而加大，这样设计也能让侧边气流从此进入，再由车尾倒出，创造更多的下压力。

参与此次派克峰爬山赛还有另外2部NSX，动力系统维持市售的3.5升V6双涡轮增压引擎，搭配电动马达，及9速双离合器变速箱，参加Time Attack 1组别的NSX Hybrid针对底盘、车体进行修改；至于Time Attack 2组别的NSX Hybrid只会在赛事规定的安全项目上进行修正。