再见了，V8！在确定与Supre GT房车系列赛统一採用「Class 1」新赛事规範后，DTM将率先自2019赛季起实施，至于合作方则将于1年后跟进。而BMW为了因应新规範而开发的新M4 DTM赛车，也在稍早进行首次赛道测试。

Class 1新规範所带来的最大差异，无疑在于捨弃行之有年的自然进气V8动力，转而採用2.0升四缸涡轮引擎做为驱动源，成为DTM自1990年禁用涡轮引擎以来，首次开放涡轮车款参赛。然而，即便汽缸数砍半，但最大马力反倒自V8的500hp调涨至600hp以上，更强劲的性能表现，预期也将让比赛更具可看性。

BMW表示，新M4 DTM赛车不仅搭载新开发的四缸引擎，进、排气系统也经过特别设计。而参与测试的前DTM总冠军Bruno Spengler表示：「你能明显感到新赛车的额外动力，这也代表着我们必须在新赛季更加努力，我已迫不及待驾驶新车参赛！」

此外，与DTM商讨合作事宜多时的Super GT赛事，也将在2020年起导入相同规格赛制。两主办方预期于该年后举办洲际共同赛事，双方在明年也预期先行于德国、各试办一场友谊赛做相关交流。