下一代小型SUV在欧洲提供轻度混合动力和E-Power系列混合动力选项，但澳大利亚的潜力仍不明确。即将面世的2021年日产Qashqai的动力总成系列已在欧洲进行了详细介绍，但目前尚不清楚澳大利亚下一代车型将提供哪些发动机。

该大陆将提供两种动力总成。

范围最广的是E-Power，这是一种汽油-电动混合动力系统(第一个在欧洲市场上的Nissan车型提供)–有所不同。

不同于“传统”的混合(如所提供的丰田)在其中(或两者)的汽油发动机或电动机可以同时驱动车轮，日产的E-功率看到汽油发动机在转速不变，以保持作为一个电动机的发电机，后者专门驱动车轮。

混合动力系统采用115kW 1.5升汽油发动机，搭配前置电动机，可产生140kW的功率和330Nm的扭矩–比Qashqai最接近的混合动力小型SUV竞争对手90kW的Toyota C-HR Hybrid高出50kW。

提供三种驱动模式–标准，运动和环保–可以改变油门响应和系统再生制动的强度。

与Leaf电动车共享的“单踏板”模式也被称为E-Pedal，它可以使车辆加速，减速(最大0.2g)并仅通过油门踏板就可以完全停止。

同时，欧洲买家可以选择1.3升轻度混合动力涡轮增压四缸汽油发动机。

在欧洲即将推出的Qashqai上提供的1.3升涡轮增压四缸发动机的改进版-带有经修订的涡轮增压器和新的减少排放的设备-新一代装置现已与12伏“轻度混合动力”系统配对，能够减速时回收动能并将其存储在紧凑型锂离子电池中的方法

当以低于18 km / h的速度安装到配备有自动装置的汽车上时，轻度混合动力系统将能够关闭发动机，仅靠储存的电能运行Qashqai的空调和其他电气系统-不可能的事具有典型的起停系统。

当在20km / h和110km / h之间加速时，电池中存储的能量可以被部署以提供额外的6Nm扭矩，长达20秒。

日产汽车称该系统仅增加了22kg的整备质量，但每公里可节省4g的二氧化碳。

这款1.3升涡轮汽油发动机将提供两种调音状态，分别可输出103kW的功率和240Nm的扭矩，以及117kW和260-270Nm的扭矩，通过选装的CVT自动变速箱可获得更高的功率。

六速手动变速器是标准配置，适用于103kW的变体，而上述CVT自动变速器可作为顶级规格117kW车型的选装件。

所有变体均标配前轮驱动，配备CVT的117kW Qashqai可选配全轮驱动，全爪车具有标准，生态，运动，雪地和越野驾驶模式。

预计2021年日产逍客将在未来几个月内全面亮相，比澳大利亚预期的2021年下半年发布还要早。

虽然欧洲将获得一对油浸式电气化动力总成，但目前尚不清楚将向Down Under提供哪些发动机。

尽管在欧洲有1.3升的涡轮汽油和双离合器自动变速器，但澳大利亚交付的Qashqais目前仅配备106kW / 200Nm的2.0升自然吸气汽油发动机，并可选配6升手动或CVT自动变速箱。

考虑到Qashqai预计在2021年下半年在澳大利亚推出，以及E-Power车型计划在2022年在欧洲推出，这款旗舰混合动力车将不会在澳大利亚上市，而第二年该车型可能会在当地上市。

欧洲更严格的排放法规可能会将轻型混合动力1.3升发动机优先用于该市场，这意味着可以继续向澳大利亚购买者提供与现有2.0升工厂相同(或更新的版本)的发动机，或完全单独提供一个装置。