私人订单负责人Pierre Rommelfanger表示，该品牌不再打算为客户生产汽车。将来，将仅根据制造商设计师的项目来创建模型。在Centodieci超级跑车首次亮相之后，该超级跑车仅会生产十本，Rommelfanger在接受Autocar采访时指出，这种新颖性是为收藏家而非收藏家打造的，该公司不会放弃这种策略。

布加迪代表会定期参加所有重要的汽车活动，以便与客户进行私人交流并听取他们对新产品或个人汽车的意见。这些对话经常激励团队进行新的开发，但Rommelfanger强调，与此同时，公司应决定制造哪种汽车以及应该制造什么样的汽车。

该Centodieci超级汽车被呈现在八月中旬。这款汽车的灵感来自1992 EB110 SS，将在超短期内发布。基本价格为800万欧元(合5.9亿卢布)，这使其成为最昂贵的生产超级跑车布加迪。

唯一一款比Centodieci贵的车型是La Voiture Noir。超级跑车是一个单一的副本，据传闻，它原本是给大众汽车前负责人费迪南德·皮赫(FerdinandPiëch)的，但后来管理层否认了这一消息。根据官方版本，这辆独家汽车是由私人收藏家和“品牌的忠实拥护者”以1650万欧元订购的。

一位不愿透露姓名的买家要求以布加迪Chiron轿跑车为基础，但以1936-1938年生产的历史悠久的布加迪57SC Atlantic的设计为基础，制造独特的汽车。这些汽车中有四辆-其中三辆被卖给了客户，直到今天它们还活着，而第四辆则是布加迪创始人让·布加迪(Jean Bugatti)的儿子。在战争期间，政变被谋杀，企图救他，但汽车于1938年后遗失，至今没有人找到。