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早些年自主品牌蜂拥制造SUV的时候，在轿车领域，能和日产轩逸、丰田卡罗拉等掰掰手腕的，也就吉利帝豪了。

3月8日，吉利汽车发布消息称， 截至2月底，帝豪家族累计销量3618783辆，成为了首个突破360万销量的自主轿车家族 ，其中今年2月份卖出了14052辆。

目前在售的吉利帝豪家族拥 有帝豪、帝豪S、帝豪L（含Hi·P插电混动） 共三款车型，其中最为入门的帝豪，定位于三厢轿车，官方指导价6.99-12.98万元，搭载了1.5和1.8两款自然吸气发动机，匹配五速手动和CVT无极变速箱。

值得一提的是，该车还提供少见的甲醇混动版，其搭载了甲醇混合动力系统，拥有41.5%的发动机热效率以及40%节能率，百公里醇耗低至9.2L左右，相当于燃油车百公里油耗3升左右，每公里花费不到0.3元，目前已经上市，价格为12.98万元。

帝豪S为一款两厢轿车，官方指导价8.59-9.19万元 ，搭载了一台1.4T发动机，最大可输出141马力，与之匹匹配的是CVT变速箱，可模拟8档变速，相比于三厢版的帝豪，帝豪S无疑对年轻人更具吸引力，凭借着便宜的价格、良好的油耗，帝豪S成为了很多年轻消费者人生中的第一台车。

至于说帝豪L，其于去年初上市，指导售价为9.69-10.69万元，也搭载了一台1.4T发动机，马力与帝豪S保持一致，但尺寸在三车中最大，空间表现最好，同时使用了全新的设计语言，更据年轻感。

该车还同步推出了插电混动版，共计三款， 指导价为12.98-14.58万元，竞争目标直指比亚迪秦PLUS DM-i ，但表现比较一般，尤其是今年9.98万元的新款秦PLUS上市后，简直更是给了它当头一棒。

本文讲解到此结束，希望对大家有所帮助。