一个由五大汽车制造商组成的合作伙伴关系，一个根据移动开放区块链倡议专注于移动服务的国际公司联盟，今天宣布了基于区块链数字分类账的车辆识别系统的现场测试，该系统将允许司机自动支付通行费和其他费用。

据《日经亚洲评论》报道，试点项目将于11月在美国启动，将包括本田汽车有限公司、宝马、雷诺、通用汽车和福特汽车有限公司.

试点平台将使用MOBI平台，该平台最初于7月份宣布，来自联合体的车辆识别工作组。该团队设计并推出了一个车辆识别平台，该平台将区块链技术与基本的车辆识别系统相结合。

初始平台仅包括创建时车辆的最低信息，但在后续阶段，将添加额外的产品定义、所有权历史记录和车辆生命周期中的关键事件日志。

MOBI的创始人兼首席执行官克里斯？Chris Ballinger表示：“区块链身份标准可以实现多样化的移动应用，从而提高供应链效率，降低融资成本，实现更安全的道路。”我们希望这些标准最终将使城市环境更加绿色、安全和宜居，并为拥堵、污染和基础设施提供基于使用的支付。

区块链技术通过维护高度分布式的数据库来运行，该数据库使用加密技术来持续保护事务性数据.当事务被添加到区块链时，许多节点必须同意添加数据，并且在这样做时，它们可以检查有效性、提供安全检查和验证授权。

存储在分布式分类账平台中的信息将用于识别道路上的汽车，使用车辆历史记录和其他识别因素。这将允许与服务相关的收费和收费系统为所有者收取费用，而不需要卡和现金。

MOBI的合作伙伴预计这将用于道路上的联网电动汽车。Blockchain将用于帮助支付过路费、停车费、维护费用、收费费用，甚至可能支付休息和停止小吃的费用。

本田和通用汽车也一直在研究电动汽车的数字货币，这种货币可以补偿司机在停电时向电网反馈电力。

区块链在汽车行业的应用已经在很多用例中进行了探索，包括汽车制造商戴姆勒集团希望在汽车内部的硬件钱包中加入数字货币。

德国科技自动化巨头SiemensA G宣布，将在移动、供应链和汽车共享等多个用例中进入区块链技术领域。现代汽车集团(Hyundai Motor Grou p)与Blocko Inc .合作设计了一个跟踪二手车的区块链平台，国营农场互助汽车保险公司(State Farm Mutual Auto Insurance Co .)也尝试了一种区块链解决方案，以提高汽车保险索赔的完成时间。