多达25兆瓦的电力将按需提供（短期）。 菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)宣布，的爆发并没有阻止世界上最大的汽车到格栅(V2G)试点项目，宣布于2019年9月。 在意大利Mirafiori的FCA工厂的工作已经开始与ENGIE Eps作为技术合作伙伴和Terna集团（电网运营商）合作。

目标是在2021年年底之前为多达700辆电动汽车安装双向充电系统，该系统将能够提供高达25兆瓦的监管能力（在现场的5兆瓦太阳能电池板容量之上）.. 另见 菲亚特在意大利推出V2G试验项目，600-700辆电动汽车 ⠀ 菲亚特500电动第一版几乎售罄 新菲亚特500BEV生产线 处理特斯拉是FCA二氧化碳排放合规计划的关键 在正常运行中，连接到系统的汽车将被充电，但一旦电网需要一些帮助来实时稳定能源，电动汽车将被命令联合送回电力。 一般来说，电动汽车将能够提供高功率的关键短时间（如几分钟)在白天(通常是高峰需求或低可再生能源），而总能源量可能相当小-就像我们猜测的每辆车几kwh。 Drosso物流中心的车站位于Mirafiori综合大楼内，面积约为3000平方米。 第一阶段定于2020年7月，包括为64辆电动汽车安装32个V2G“列”（产量可达50千瓦）。 V2G充电基础设施由ENGIE提供。 新闻稿没有提到充电标准-CHAdeMO或CCSCombo2，但我们猜测它将是CCS。否则，菲亚特将不得不在欧洲的汽车中使用CHAdeMO入口，这是很难想象的。 无论如何，由于电动汽车和V2G，FCA将建造一个巨大的虚拟发电厂，其功率输出可与8，500户家庭的需求相媲美。 分享 Facebook分享 在Twitter上分享 领英分享 Flipboard的份额 Reddit的份额 分享什么应用程序 发送电子邮件 隐藏新闻稿 在Mirafiori开始了关于FCA-ENGIE Eps车辆到电网试点项目的工作 COVID-19的爆发并没有停止菲亚特克莱斯勒汽车公司和ENGIE Eps公司之间的合作，也没有停止他们支持部署电动汽车的承诺。 自9月与Terna宣布打算在“智能”充电基础设施的基础上，联合试验电动汽车与电网之间的相互作用以来，FCA选择ENGIE Eps作为该项目的技术合作伙伴，以建立该基础设施。 因此，在完全遵守控制这一流行病的安全标准的情况下，已经开始在都灵Mirafiori的FCA工厂开展车辆对格栅(V2G)试验项目第一阶段的工作。 一次f

完成后，它将是世界上最大的同类植物。 该倡议旨在FCA全电动汽车与电网之间的双向互动。 除了给汽车充电外，该项目还将使用它们的电池提供电网稳定服务。 汽车电池能够储存能量，并且使用V2G基础设施，可以在需要时将其返回电网。 这提供了一个优化汽车运营成本的机会——有利于驾车者——也是促进更可持续电力系统的具体可能性。 在未来，平衡电网资源的需求预计将大大增加：一方面支持可再生能源的发展，因为能源生产在默认情况下是不可编程的；另一方面，管理电动汽车的部署，因为电动汽车需要充电，这可能会进一步破坏系统的稳定。因此，在不久的将来，部署智能电池管理基础设施，例如在Mirafiori开发的系统，将是平衡实时能源需求和生产的关键要素。 因此，V2G技术是促进真正可持续电力流动蔓延的最有力的激励因素之一，也是能源迅速过渡的支柱，因为人人都能获得电力，从而降低二氧化碳排放量，而且从电力基础设施的角度来看，其可持续性将反过来提高安全和可靠性。 尽管目前爆发了这一疾病，但该项目至关重要，因此有理由开始实施。 该项目第一阶段的施工地点现在在Mirafiori建筑群内的Drosso后勤中心开放。工程占地约3000平方米，已开挖450米的沟槽，准备容纳超过10公里的电缆，以连接电网与64个双向快速充电点，输出高达50KW。 中央基础设施和先进的控制系统-除了快速充电电动汽车外，还提供车辆到电网的网络服务-是由ENGIEEPS设计、专利和建造的。 项目第一阶段将看到安装32个V2G柱，能够连接64辆电动汽车，计划于7月完成。 到2021年底，基础设施将扩大到互联多达700辆电动汽车，能够为传输网络运营商提供超快的电网服务，并为车辆本身充电。 在其最终配置中，该项目将能够提供高达25兆瓦的监管能力，使其成为世界上有史以来最大的V2G设施。 此外，通过与Mirafiori的其他FCA资产合并-包括5MW的太阳能电池板容量-这一V2G基础设施将成为一个真正的虚拟发电厂，实际上是意大利最具创新性的发电厂。 它将有能力为相当于8,500个家庭提供高水平的资源优化，并为网络运营商提供广泛的服务，包括超快频率调节。 “该项目正在充当我们的实验室，以试验和开发一个产品，以增加能源市场的价值，“RobertoDiStefano说，EMEA电子移动在FCA。 ”“平均而言，一天中有80-90%的汽车仍未使用。 在这段时间内，如果通过Vehicle-to-Grid技术连接到电网，客户因此可以获得金钱或免费能源，以换取所提供的平衡服务，而不以任何方式损害他们的移动需求。 此外，该项目是2016年以来ENGIE Eps和FCA之间的更广泛的技术伙伴关系的一部分。 这一伙伴关系的主要有形目标是通过专门为客户提供的优惠来降低FCA电动汽车生命周期的成本。 “在意大利这一被迫不动时期，我们正在继续与FCA合作，开发电网所需技术，以支持部署电动汽车，从而建设该国的未来。 同时，该项目也将有助于稳定网络，“ENGIE Eps的首席执行官Carlalberto Guglielminotti指出。 “据估计，到2025年，欧洲电动汽车的总储存量将超过300千瓦小时，是欧洲能源系统可利用的最大分布式资源。 到目前为止，几乎完全由实验项目组成的V2G基础设施市场现在已经准备就绪。 米拉菲奥里的德罗索项目是世界第一。 我们相信，很快就会为所有公司车队找到解决办法。