埃隆•马斯克(Elon Musk)最近在特斯拉弗里蒙特(Fremont)工厂所在地阿拉梅达县(Alameda County)与当地官员发生冲突，这或许让他更加迫切地想要找到特斯拉的下一家美国工厂。上周五，多家新闻媒体报道称，特斯拉正在缩小范围，准备在一个新地点生产Model Y跨界车(Model Y crossover)和即将推出的赛博卡车(Cybertruck)。

这些报道始于支持特斯拉的网站Electrek，该网站的联合创始人弗雷德•兰伯特(Fred Lambert)在公司内部拥有良好的人脉。就在东部时间下午3点之前，兰博表示，特斯拉已经在德克萨斯的奥斯汀设立了下一家工厂。

兰伯特写道:“我们被告知，选址的决定并非板上钉钉，因为特斯拉显然在大奥斯汀地区得到了一些选择。”“但据说马斯克非常希望尽快开工，并计划在年底前生产出Y型汽车。”

对于任何汽车公司来说，从零开始建造新工厂的时间都非常短。去年，特斯拉花了将近一年的时间才在上海建立了工厂——这被认为是异乎寻常的快。

新工厂很容易花费数十亿美元。特斯拉目前正在柏林附近建造一座工厂，预计造价超过40亿美元。但是上个季度末，特斯拉已经有了80亿美元的银行存款，为这个项目融资应该不会有太大困难。

兰伯特指出，特斯拉与奥斯汀地区已有一些联系。Autopilot团队的一些芯片工程师是从AMD的奥斯汀办公室招聘来的，所以特斯拉在那里有一个小办公室。

在Electrek的报道播出几小时后，三家新闻机构——techcrunch、CNBC和美联社——都发表了报道，称特斯拉仍在考虑俄克拉荷马州的塔尔萨。

Techcrunch的柯尔斯顿·科罗西克引用“多个消息来源”写道:“最终决定还没有做出，但奥斯汀和塔尔萨是最终入围名单。”

科罗塞克指出，埃隆·马斯克(Elon Musk)此前曾表示，特斯拉的“赛博卡车超级工厂”(Cybertruck gigafactory)将位于美国中部，地点将在特斯拉4月底的业绩电话会议后3个月内选定。

兰伯特指责特斯拉向竞争对手的新闻机构提供这些故事。我不知道他是否正确，但不难想象为什么特斯拉会想要避免摊牌。选择另一个地点的威胁，将使特斯拉在与德克萨斯和奥斯汀官员的谈判中拥有优势。我们已经要求特斯拉就这些相互矛盾的报道发表评论，如果该公司作出回应，我们将更新报道。

德克萨斯州和俄克拉荷马州都有工作权利法，允许雇员选择不缴纳工会会费。这些法律可以帮助特斯拉阻止新工厂的工人组成工会。加州的法律对工会组织更为友好。

我怀疑特斯拉最终会将其下一个工厂设在德克萨斯州的一个原因是，马斯克已经与该州有实质性的联系。马斯克的另一家公司SpaceX在德克萨斯州至少有两处设施。该公司正在靠近博卡奇卡(Boca Chica)的一个快速发展的设施中建造星际飞船。博卡奇卡位于德克萨斯州的最南端。SpaceX在德克萨斯州的麦格雷戈也有一个火箭测试设施，位于奥斯汀和达拉斯之间。

马斯克最近发誓要把特斯拉迁出加州，因为县政府官员试图推迟特斯拉在弗里蒙特的工厂的重新开业。

“这是最后一根稻草，”马斯克5月9日在推特上写道。“特斯拉现在将立即把总部和未来的项目迁往德克萨斯州/内华达州。”几天后，德州州长格雷格·阿博特(Greg Abbott)表示，他已经和马斯克谈过将特斯拉迁往德州的事。

今年5月早些时候，马斯克在推特上发布了出售自己财产的消息，其中包括演员吉恩·怀尔德(Gene Wilder)在加州的一处房产。

因此，在德克萨斯建一家汽车厂可能是马斯克生活大转变的一部分——从把大部分时间花在加州，到把大部分时间花在孤星州。在过去的15年里，马斯克一直乘坐自己的私人飞机往返于SpaceX在洛杉矶的办公室和特斯拉在旧金山湾区的工厂之间。往返于SpaceX在德克萨斯州南部的业务和特斯拉在奥斯汀地区的新总部之间，对他的日常生活不会有太大的改变。