沃尔沃和瑞典供应商Veoneer将分拆他们的汽车软件合资企业Zenuity，两家公司周四在单独声明中表示.. 根据协议，沃尔沃将成立一家新的独立公司，接管Zenuity目前无监督自主驱动软件的开发和商业化。

Veoneer将整合和运营目前的Zenuity业务，重点是先进的驱动辅助系统(ADAS)软件的开发和商业化。 Veoneer首席技术官Nishant Batra在接受《欧洲汽车新闻》采访时说：“每一方的目的都是追求他们最关键的核心能力。 沃尔沃希望成为自主驾驶的领导者，我们的目标是在协作驾驶空间中更有感情地追求我们所说的高级ADAS。 Batra说，由于Veoneer服务于所有汽车制造商，因此它有理由参与在ADAS上工作的Zenuity，因为司机辅助解决方案的市场比自动驾驶技术大得多。 摩根士丹利(Morgan Stanley)表示，去年推出完全自主驾驶的预期被大幅推迟，因此，Veoneer现在将只关注ADAS解决方案，以帮助司机而不完全控制汽车，这并不奇怪。 沃尔沃CTO Henrik Green说，这家汽车制造商的战略利益是，它将获得Zenuity所谓的Z2自主驾驶软件，用于下一代SPA架构，即SPA2。 格林对ANE说：“这将使我们称之为“公路驾驶员”的高速公路上的自主驾驶功能成为可能，这将在您每天的上下班途中为您提供帮助。” 他补充说，该系统将为允许汽车自行驾驶的路段提供四级自主权。“有了这项技术，我们相信我们可以在积极的安全方面向前迈出重要的一步，以便沃尔沃能够把所有的重点和努力都放在这一点上。” 沃尔沃此前曾表示，它的四级自主权将在本世纪初准备就绪。 这个数字开始变得更加具体，但有一些条件。 格林说：“如果我今天能花一年的时间，那就是2022年。” “我们之所以没有过于具体，主要是因为我们总是把安全放在优先位置。 我们永远不会激活这个功能，直到我们完全验证它是绝对安全的。 目前，当我们能够做到这一点时，我们将感到真正舒适时，这一点仍有待观察。

作为拆分协议的一部分，Zenuity的业务和总部设在瑞典哥德堡和中国上海的人员将被转移到沃尔沃拥有的新公司。 总部设在德国和美国的业务和人员将移交给Veoneer。 作为拆分协议的一部分，Zenuity的业务和总部设在瑞典哥德堡和中国上海的大约600人将被转移到沃尔沃拥有的新公司。 总部设在德国慕尼黑和美国密歇根州诺维的公司和大约200人将成为Veoneer研发组织的一部分。 Veoneer预计，由于这一分拆，每年可节省3000万$至4000万美元。 供应商还预计，一旦交易完成，将从沃尔沃收到约150亿$的付款。 摩根士丹利(Morgan Stanley)周四在一份说明中表示，Zenuity自2017年成立以来，每年的亏损$为5000万至7000万$，预计每年的亏损额为5000万$。 两家公司表示，预计这一拆分最晚将在第三季度完成。 路透社为这份报告做出了贡献