在大众汽车(Volkswagen)长达数年的“柴油门”排放作弊传奇中，一个重要的篇章似乎将于周五结束，因为这家德国汽车巨头同意与国内消费者团体达成补偿协议。

布伦瑞克州高等法院称，大众和德国消费者联合会在40万名柴油车司机提起的首次集体诉讼中达成了一项“全面协议”。

这起大规模诉讼是2015年大众汽车(VW)承认为1100万辆汽车安装软件，使发动机在监管测试中的污染程度低于实际驾驶条件的最大法律隐患之一。

消费者联合会(V ZB V)表示，将在下午1：00（格林尼治时间1200）的新闻发布会上公布协议的细节。

上周五的声明是在双方原则上同意为德国柴油汽车司机支付8.3亿欧元（9.163亿$）后两周内公开宣布的。

大众当时说，谈判失败是因为VZ BV的律师“不成比例的”收费要求。

但消费者组织表示，需要这些钱来建立一个“透明、可信和安全的系统”来实际支付现金。

除了在VZ BV的分组程序中的400，000名柴油车主外，约有70,000人对大众提出了公开索赔。

5月，一个人的案件将在德国最高行政法院审理，这一裁决可能会影响和解谈判的结果。

300亿欧元丑闻

到目前为止，柴油作弊的后果已经使大众在全球范围内的法律成本、罚款和赔偿成本超过300亿欧元，其中大部分是在美国。

虽然美国柴油买家享受了慷慨的回购和补偿计划，但德国司机迄今为止对丑闻的影响没有任何补偿，这一丑闻后来蔓延到其他汽车制造商。

在本月早些时候谈判破裂后的一份在线公告中，大众表示，根据车型和年龄，它准备支付每辆车1,350至6,257欧元的费用。

其条件是，汽车必须在2016年1月1日之前购买，买方是德国居民，仍然拥有这辆车。

除了赔偿，大众似乎在德国罚款方面表现得相对较好。

总部位于沃尔夫斯堡的集团和子公司奥迪和保时捷在该集团的母国共支付了23亿欧元的罚款。

除了在“柴油门”操纵的大众汽车的实际车主外，投资者还以数十亿美元的价格追求大众汽车，希望在丑闻爆发后该集团股价暴跌时弥补他们遭受的财政损失。

与柴油门相关的调查和针对个人的法庭案件，包括目前的大众汽车老板赫伯特·狄斯和前首席执行官马丁·温特科恩和马蒂亚斯·穆勒，仍然开放。

《明镜周刊》(DerSpiegel)上周五报道称，检察官上周曾就大众汽车子公司在柴油门的作用对保时捷工程师的办公室和住所进行了突击搜查，对这家跑车制造商的调查增加了四名新嫌疑人。

虽然母公司集团早已恢复盈利能力，但它正在大量投资于电动移动和自动驾驶，试图赶上特斯拉等外国竞争对手。

未来几年，大众、其子公司和其他德国汽车制造商计划推出一系列电动车型，以改善其绿色环保标准，避免因过度温室气体排放而遭到欧盟严厉罚款。