政府削减空气污染的新政策有两个引人注目的标题措施。很快，对污染最严重的车辆的挤压——其中包括老旧的柴油车。以及从2040年起禁止销售所有新汽油和柴油汽车的预期。

他们是联系在一起的，但分开考虑是有意义的。

该政策的柴油部分旨在减少城市中的有害污染——来自烟尘颗粒物和氮氧化物（NOx）。这些都是一个可怕的问题，损害了数十万患有哮喘和心脏问题的人的健康。据估计，他们中的4万人早死了。NOx对儿童也是有毒的，减缓了他们的生长。

车辆是这方面的罪魁祸首。 如果你看看伦敦的NOx浓度图，它与路线图非常相似。 在许多城市的许多地区，这些浓度高于法定最大值。

公平地说，污染水平一直在下降，但还不够快。此外，不像你预期的那么快，从4欧元到5欧元，然后6欧元应该已经清理了他们的排气。任何对最近的真实世界排放新闻（而不仅仅是大众丑闻）有过了解的人都会明白为什么。

但长期以来，政府一直把我们推向柴油车，因为它们通常比汽油更经济，因此它们产生的二氧化碳较少，从而减少了气候变化。今天的战略说，氮氧化物和微粒污染是一个地方问题。因此，政府正在把清理地方排放的责任推给地方议会和市长。

难道政府不想让自己不受数百万柴油司机的欢迎吗？我们不可能做出评论。

不管怎么说，这意味着在全国各地采取的各种措施令人困惑。

伦敦的措施已经到位。 从今年10月23日起，4欧元及以上汽车的司机必须每天支付10£才能进入现有的拥堵收费区。 这是除了£11.50的拥堵费。 在2020年，任何欧盟前6期柴油车都将在同一地区充电.. 到那时，这些汽车将有五年的历史。

其他城市也会跟进，但可能只对某些拥堵的线路收取柴油费。我们不知道。

那么，如果你想买一辆柴油车呢？如果你拥有一个-它会很快变得毫无价值吗？你愿意开车去哪里吗？

很难得到答案。到目前为止，对新的（欧元6）柴油没有现行或计划的限制。但在今天的宣布之后，地方法规将迅速发生变化。你只需要密切关注你自己的地方当局和你开车进入的城市。这也包括了欧洲大陆的许多城市。如果你住在乡下，或者大多开车离开城市，现在柴油是安全的。

政府正在提供2.55亿£，以帮助议会制定他们认为将最有效地改善空气质量的任何措施。 这可能会支付道路充电计划的费用，可能会改装带有排气处理的公共汽车，可能会建造自行车道，可能有助于鼓励汽车共享或安装电动汽车充电基础设施。

它甚至可能为当地的报废计划买单，但现在看来这是非常不可能的。

你应该用柴油车吗？

今天新闻的第二个主要部分是，从2040年起，所有新的柴油和汽油车都可能被禁止销售。 这不仅能彻底消除有毒尾气排放，还能减少二氧化碳排放。 因此，它符合两种环境需要。

（当然，我们需要更多的清洁能源发电，但不会太多。到那时，电动汽车很可能将成为网格平滑系统的一部分。当夜间有多余的风力发电时，汽车电池就会充电，当家庭和工业将电力用于其他事物时，电池就会放电到电网中。

在能源政策的枯燥语言中谈论电动汽车是一回事。但是对于我们所爱的汽车来说这意味着什么呢？嗯，2040年还有23年。我们不知道到那时将会有什么样的低排放推进器。这很可能是如此令人愉快，我们将自愿放弃上燃。

请记住，就在10年前，英国唯一在售的电动车是G-Wizz。五年后特斯拉型号S投产..到2020年，欧洲高速公路将形成一个广泛的快速充电网络。到2025年左右，对于几乎每个人来说，电动汽车很可能会像汽油或柴油一样实用和便宜。以及更流畅，更安静，更活泼..更多的氢站也有可能使燃料电池更实用。

换句话说，燃烧引擎汽车可能不需要在2040年前取缔，因为没有人会想要它们。

没有人，也许，除了我们油头。但记住，我们以前认为所有的混合动力车都会像普锐斯，直到我们得到保时捷918。我们曾经认为所有的电动汽车都会像叶子一样，直到我们得到特斯拉的Ludic模式。我们很难预测汽车工程师明年会为我们制造出什么样的乐趣，而不是在23年后。