是的，大约和起亚一样的钱，你可以有一辆奥迪S4。当然，那是在你在选项列表中出现漏洞之前，但这是你的决定。

对于新A4，奥迪专注于舒适，安静和技术。幸运的是，S4结合了严肃的速度-零到62英里每小时仅4.7秒，感谢涡轮V6与349bhp和369磅英尺的扭矩。这，如果你能相信，将使奥迪S4不如a Kia。

话虽如此，头条数字只是如此——我们怀疑你是否会注意到26bhp和7lbft的赤字，这要归功于奥迪从1300r pm到4500r pm的扁平扭矩曲线。现在，奥迪只是全轮驱动，所以后驱超车的爱好者应该去别处看看。但是，如果你是一个拉布拉多爱好者，你可以得到S4作为一个庄园与1，510升靴。

我们仍然认为3系列是最好的初级高管汽车-即使现在的利润率越来越小。所以，一个四门4系列，基于3，使一个相当好的东西。

它的门内有无框窗玻璃，这使它立即冷却，转向比3系列更锋利，并有一个巨大的，1300升的靴子，后排座椅折叠下来，这要感谢它的掀背后尾翼。

宝马直6与起亚相比（是的，你刚刚读过那句话），326bhp和332磅英尺，这是非常令人沮丧的，我们想象，如果你失去了一个正面的韩国家庭沙龙。

来自Jaag的3系列竞争对手当然是一件可爱的事情。轻量级，75%铝车身，特殊的工程悬架和增压，3.0升V6，这绝对是一个吸引人的位置。

该XE是可用的全轮驱动，我们建议反对，因为你只能得到它与178bhp柴油。布。

你想要的，XES，配备340bhp和332磅英尺从一个力喂的V6，但不像涡轮起亚，雅格是增压，为低端咕噜。而低端的咕噜声——而不是动力——就是你每天都要用的东西，除非你是赛车手（而不是，周日在Brands Hatch的会议上不计算）。

最后，比阿基亚更有力量的东西。

这是有道理的，同样的人，其发动机主导的F1也负责...比一个韩国四门气球稍微多一点的动力。

凭借3.0升V6的367bhp和383lbft，C43能够在4.7秒内达到零到62，比起亚还快，而且足以让我们对高级汽车制造商保持信心。

它是全轮驱动或什么都没有，不像起亚，并有一个额外的齿轮在它的盒子里。结合一个华丽的内部，和一个三点星在帽子上，突然，斯汀格不完全是呃...毒？

四扇门？检查一下。巨大的涡轮增压动力？也要检查一下。前面的徽章不会尖叫“我以缩减业务为生”？这是个大检查。

焦点RS是性能，民主化-在32k英镑，它比起亚便宜8k英镑。那太多了。

当然，这可能不会是起亚承诺StingerGT将是的远程大巡游者，但用到处都是Blokes的话来说，不要手软。

想想你能用你省下的8k英镑做些什么！我们做到了。

-阴影黑色油漆作业：525英镑-Recaro外壳前排座椅：1，145英镑-豪华包，用于动力折叠门镜、后停车传感器、隐私玻璃和限速器/巡航控制：1000英镑-锻造合金车轮：975英镑-SYNC高级导航系统：465英镑-Mountune FPM375套件，370bhp和376lbft（相同扭矩和比起亚多5bhp）：899英镑-多天，印第奇品牌赛道多次跟踪：149英镑。

所以，这个或者一个四门起亚..你的选择。