预计2021年初澳大利亚交付法拉利最新的Grand Tourer。

1742 股

第一辆法拉利Roma随同Grand Tourer登陆澳大利亚，起价409,888澳元，另加公路费用。

法拉利表示，Roma的目标客户是保时捷911和阿斯顿·马丁。这家意大利制造商期望70%的买家是法拉利的首次客户。

在罗马，根据法拉利，一个“中前”引擎，后轮驱动豪华旅行车。搭载法拉利3.9升(3855cc)涡轮增压V8版本的Roma，可输出456kW(5750-75000rpm)和760Nm(3000-5750rpm)。它可以在声称的3.4秒内覆盖0-100 km / h的冲刺，而在9.3秒内可以覆盖0-200 km / h的冲刺。最高时速为320km / h。

将这些输出发送到后轮是与SF90 Stradale相同的八速双离合变速器。法拉利声称，比其七速前任车型体积更小，重量更轻，新的DCT可以提供更清晰的换挡并减少油耗。

外观设计从1960年代法拉利的前端引擎GT(特别是250GT Lusso)马inspiration获得灵感。罗马人拥有长长的引擎盖，低后卫的尾巴和后方的长悬垂，在金属上刻下了富丽堂皇的形象。

在前面，弯曲的护罩和长而弯曲的引擎盖协同工作，以产生鲨鱼鼻效果，最后以穿孔的格栅结束，可以选择镀铬，车身颜色或暗灰色的光泽。

由于它们的缺席，前护板上的Scuderia Ferrari徽标引起了人们的注意(尽管可以作为额外费用选择)，而后部的Prancing Horse标志则比其他Ferrari车型的徽标小。该公司表示，这是罗姆人品牌“低调优雅”精神的一部分。

这种“低调的优雅”过渡到了后机翼，该机翼集成到后屏幕中，仅在达到100 km / h的速度时才激活。根据汽车行驶的速度，机翼可以在三个不同的位置展开-低阻力，中下压力和高下压力。据称，当罗姆人达到250 km / h时，它可以在最高设置下提供95千克的下压力。

在内部，罗马是所谓的“ 2+”座位布局，而不是“ 2 + 2”座位布局。前座乘客受到意大利品牌所谓的“双座舱”设置的欢迎，每个座位都位于一个单独的单元中。后排座椅很紧，但具有ISOFIX儿童座椅固定器。作为标准件固定在适当的位置，可以选择将它们折叠下来以创建更多的载物空间。法拉利声称其272升后备箱容量可通过那些可选的折叠式座椅扩展至345升。

材料是您所期望的超过$ 400,000的超级跑车，全粒面Frau皮革和Alcantara配以碳纤维和铬铝装饰。

可以根据个人喜好定制16英寸弯曲数字仪器显示器。默认设置是中央转速表，两侧是导航和音频屏幕。

水平方向安装的8.4英寸信息娱乐触摸屏可增强驾驶员显示屏，而乘客可以选择8.8英寸触摸屏。除了显示驾驶数据外，乘客屏幕还可以用于控制罗姆人的信息娱乐系统。

方向盘也不是高科技，法拉利避免使用更为传统的按钮和转盘来实现触觉触摸屏界面，该界面可用于控制汽车的各种功能，包括启动汽车。纯粹主义者将为传统的“ Manettino”开关保持原状而感到高兴。它通过湿，舒适，运动，竞赛和ESC关闭切换驾驶模式。

并向传统致敬，档位选择器的设计类似于法拉利的老门开关，该开关位于镀铬铝制H型图案内。