在最近的几页中，我们已经谈论了很多关于6升劳斯莱斯-宾利V8引擎的内容——主要是因为最近发布的6.75版本将意味着标志性的动力单元和精彩的宾利mulsanne的终结。

现在，时机已经到来。你在上面看到的是l系列V8的最后一个例子，这款发动机已经连续生产了60多年。

周一，7名宾利工程师花了15个小时装配了马力530马力、重量811磅英尺的V8引擎，完成了Mulsanne 6.75版的最后一版，结束了36000台引擎的生产运行。

本特利的制造董事会成员PeterBosch说:“这台发动机经受住了时间的考验这么久，证明了天才工程师们不断地使发动机变得更强大、更精致、更可靠。”

“现在，我们期待着宾利的未来。宾利配备了卓越的W12引擎，4.0升的V8引擎，当然还有高效的V6混合动力汽车——这是我们电气化之旅的开始。”

l系列最初是在20世纪50年代中期由劳斯莱斯-宾利的工程师团队设计的，1959年首次以6.2升的形式部署在宾利S2上，产量约为180马力。

多年来，随着单、双涡轮增压、电子控制系统、燃油喷射和可变气门配时等技术的不断发展，一代又一代的工程师成功地同时提高了发动机的功率并降低了排放。事实上，宾利说，目前和最后一代产生的有害排放比原来的全系列少99%。

一件事。如果没有6号灯塔，这个世界将会变得更加贫穷。