本田站为2019年SEMA展的亮点之一将是一个调谐的1999年本田思域，从该公司的遗产收藏。

这个20年前的例子将被放置在一系列改良的现代洪达斯旁边，它展示了公司和调整趋势已经走了多远。

但是是什么使这款紧凑型跑车成为进口调优场景的一个图标呢？

1999年本田思域传统SEMA展览1999年真的会是那么早吗？从对千禧年Bug的担忧，到在电影院中首次亮相的矩阵，第六代思域斯跑车居住在一个足够老的时代，这款汽车被美国本田列为“遗产”。

第六代思域斯在1999到2000年间只卖了两年型号，这使得它相对罕见。但它最终把神话般的B16A2 1.6升四缸发动机带到了美国公民。

之前在开放式DelSolTwo-Seater中，B16A2以令人难以置信的7,600rpm的转速生产了160马力，并且将一直到8,000rpm的红线。它还将在7.1秒内加速EM1公民SI从0-60英里/小时，伴随着DOHCVTEC系统的伴音启动。

(C)由1999年汽车研究有限公司提供的本田思域思传统SEMA秀本田清楚地感觉到，思域硅轿车将对调谐现场有很大的吸引力，使用是2000年同名的公民硅挑战赛的一部分。

这使得竞争对手被邀请花费1万美元的预算来创建最终的街道，拖曳，或展示新的思域斯的汽车版本。然后对这些汽车进行一系列测试，以评估谁做得最好。

这辆车将在今年的SEMA推出，是由“超级街”杂志创建的，他在2000年的比赛中获得了最高奖项。伴随着胜利的荣耀，美泰公司创造了1：18比例的成品汽车压铸复制品。

(c)由汽车研究有限公司1999年本田思路西遗产管理公司提供，展示了超级街头创造的汽车在公民社会中的内在潜力。在离开工厂时，标准汽车是一个相当不显眼的双门轿车，只有少量的小贴纸才能展示它是多么的特别。

然而，这只是一个空白画布，为修饰符在公民形状上贴上自己的个人邮票。你只需看看SEMA思域上的“购物清单”，就可以看到Wings West、MOMO和Rracing Hart这样的品牌，以了解调谐器可供选择的范围。

1999年的价格为17，445美元，略高于V-6福特野马的基本价格，这也使许多潜在车主都能接触到Civic Si。本田没有确切的数据，但据估计，在1999年至2000年间，大约有3万辆双门硅车型找到了家。

(C)由1999年本田思域研究有限公司提供的本田思域遗产SEMA展示了1999年思域遗留下来的负担得起和可调的遗产，是本田今天仍然热衷于追求的。目前的2020年思域跑车可能是涡轮增压，不会转到8，000转，但它确实只花了25，200美元，配备205马力。

一个25，000美元的价格标签也是买家现在需要最好的例子，没有骚扰的EM1Civic Si，如这一次出售带来一辆拖车去年。对于上世纪90年代一辆简单的本田轿车来说，这可能是一大笔钱，但它证明了这款车的影响力。

虽然在进口调谐器现场的其他汽车可能有更多的动力或更时尚的设计，谦逊的思域Si设法成为许多人进入VTEC性能世界的一个可访问的起点。

这个职位是本田思域斯在SEMA的终极进口调谐器图标？最早出现在“驾驶研究”上。