据一家设在加州的公司PiedPiperManagementCompany称，哈雷戴维森的经销商在处理那些来到商店的购物者时，就被评为最佳。PPMC负责销售和营销计划来凸显经销商的业绩，他们已经推出了美国摩托车行业潜在满意度指数（PSI）的列表。

这是一项研究，衡量经销商对待摩托车购物者的方式。收集所收集的数据并相应地对其进行排序。报告显示，哈雷戴维森的经销商排名最高。该公司在16种不同的销售活动类别中排名榜首，其中包括试驾、合同信息和要求销售。研究排名由PiedPiper管理公司联系神秘购物测量和评分以获得行业销售成功。

宝马(BMW)和杜迪卡(Ducati)排在第二位，紧随其后的是来自PolarisIndustries的胜利、胜利和印度品牌。从2011年到2011年，性能大幅增加，只有十六个摩托车品牌中的3个未能获得更高的分数。

Ducati、Husqvarana和凯旋经销商比Suzuki、Honda或Kawasaki更有可能给购物者提供一本小册子。同样，BMW、Harley和Ducati也更有可能要求客户联系客户的联系方式，而不是像Husqvarna、MVAugusta或MotoGuzzi这样的公司。

尽管经销商客户关系有了这些改善，但魔笛手管理公司总裁兼首席执行官弗朗索瓦·奥哈根先生说，仍有改进的余地。

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哈雷-戴维森经销商在“魔笛手管理公司”的年度调查报告中重返榜首，衡量经销商如何对待摩托车购物者。

基于加州的研究公司今天发布了2012年PiedPiper前景满意度指数(PSI)美国摩托车行业基准研究的结果。

宝马(BMW)和杜卡蒂(Ducati)并列第二，凯旋(Triumph)、胜利(胜利者)和印度(印度)并列第四。从2011年到2012年，整个行业的表现都有了很大的改善，16个摩托车品牌中只有3个没有获得更高的分数。

哈雷经销商领导所有品牌在16种不同的销售活动，如提供测试乘车，获取联系信息和要求出售。每个品牌的品牌表现差异很大，12个不同的品牌至少领导了一个销售流程类别。例如，Ducati、Husqvarna和Triumph经销商向购物者提供小册子的可能性是销售铃木、本田或川崎的经销商的两倍。同样，哈雷-戴维森，宝马和杜卡蒂经销商要求联系信息的可能性是销售Husqvarna，MV Agusta或Mota Guzzi的经销商的两倍。

行业改进在整个销售过程中普遍存在，80%以上的个人销售过程因素平均有所改善。与前一年的结果相比，2012年的研究显示，摩托车销售人员向经销商提供令人信服的购买理由的可能性增加了14%，要求出售的可能性增加了13%，现在购买的理由更有说服力的可能性增加了11%。

Piedpiper管理公司(Piedpiper Management Co.)总裁兼首席执行官弗朗索瓦·奥哈根(Fran O‘Hagan)表示：“如今的摩托车销售员在帮助购物者成为买家方面变得更加有效。例如，五年前，摩托车销售人员只会向顾客介绍他(她)只有6次机会。”今天十有八九。

尽管取得了这些进展，但研究结果也表明，仍有很大的改进余地。今天，摩托车销售人员只要求43%的时间联系信息，只提供16%的测试乘车时间，并试图记录下交易的29%的时间。

2011年7月至2012年4月期间，Piedpiper聘请了1653名匿名神秘购物者访问美国各地的经销商。每次访问之后，购物者回答了57多个关于某一特定品牌摩托车经销商及其销售流程的“是”/“否”问题。“魔笛手”随后对结果进行了统计，给出了每个品牌的销售效果评分。

另一项最新的“魔笛手”PSI研究的一个例子是2012年“魔笛手PSI互联网领先有效性”(ILE)基准研究，其中雷克萨斯和英菲尼迪汽车经销商网络并列第一。向汽车制造商和全国经销商团体提供完整的魔笛手PSI行业研究结果，制造商、国家经销商团体和个别经销商也订购PSI评估，作为提高经销商销售效率的工具。