福特最终在其标志性的野马肌肉车中响应了超级动力的号召--在澳大利亚开发了一个特殊的R-Spec限量版。

将提供500个例子，价格为9,980美元加上公路上的费用。他们将于2020年年初在展厅进行。

福特野马R-Spec是福特澳大利亚工程师与总部位于墨尔本的赫罗德性能公司之间的合作，后者是北美以外最大的福特性能部件经销商。

虽然没有官方的性能声明，在美国提供的同样的福特性能增压器套件被评为史诗级的522千瓦的功率和一个惊人的830 Nm的扭矩-从标准5.0升V8的输出339千瓦和556 Nm。

在旧款700马力，它使这辆车成为最强大的汽车福特在澳大利亚销售过。

福特野马R-Spec将装配在福特公司的一个老工厂里，距离猎鹰生产线不远，到2016年就会停止生产。

所有汽车将单独编号从1到500，并配备独特的车轮，排气，悬挂和贴花。

只有六速手动变速器可用.10速自动汽车不是一个选项，该公司说，目前还没有计划增加一个。福特澳大利亚一位发言人表示：“(自动变速器)并非不可能，但目前还没有开发的计划。”

野马R-Spec满足澳大利亚所有设计规则的要求，并在当地进行了排放测试，因此，如果福特决定建造更多的建筑，它就可以作为"全量"模型出售。其燃油额定值标签显示标准野马V8的平均消耗系数为14L/100km和13L/100km。城市循环试验为21.2L/100km，公路图为9.8L/100km。

对于技术负责人，野马R-Spec使用福特性能根型正排量增压器，据说它能提供更流畅的油门响应。根据福特的说法，这是“一个强大但精致，舒适的日常驾驶”。

福特汽车公司的声明说：“有了2.65升的容量和12 psi的升压，它可以在整个转速范围内提供更多的动力，降低噪音和振动，以获得更大的精致和舒适性。”

该系统包括铝高效中间冷却器和全表面散热器，由R-Spec独有的较大的前进气口供给。

该增压器是由福特公司在美国与罗什业绩合作开发的。但是，当地议会将由Herrod在布罗德梅多斯与福特共用设施进行表演。

福特性能弹簧比标准低20毫米，与磁控悬架匹配，可调整阻尼率100次/秒。

同时，在前部（至37mm）和后部3mm（到25.2mm）的直径上，福特性能可调稳定器杆的直径较大5mm。

19英寸的车轮交错，与常规野马GT，但是半英寸宽到9.5英寸在前面和10英寸在后面。然而，米其林飞行员运动4S是相同大小的标准车-255/40/19前和275/40/19后方-潜在的挑战，以获得所有的动力到地面。

福特澳大利亚公司总裁兼首席执行官凯·哈特(Kay Hart)在一份媒体声明中说：“通过我们广泛的经销商网络，以及在福特和赫罗德的支持下，五年、无限公里的平和心态，我们得以将这款特制野马带给澳大利亚客户。”

标准野马V8具有12个月或15,000km的服务间隔（以先为者为准），而野马R-Spec服务间隔为6个月或10,000km。

每次访问的最高服务价格仍然是299美元，最长为两年，也就是4万公里。福特的五年保修期涵盖了这辆车。

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