保时捷可能刚刚回到勒芒和2014年的WEC冠军，但看起来德国汽车制造商将退出该系列在2017年的WEC赛季结束。据Sportscar 365，保时捷将转移重点从成功的919混合计划，重点是开发一个新兴的方程式E系列。

看看当前的顶级LMP 1类，它就开始有意义了。奥迪去年的离开只剩下保时捷和丰田作为完整的制造商团队，看起来不太可能有任何私人进入者愿意采取行动，因为巨大的进入成本。据报道，据报道，即使是保时捷(Porsche)也很难吞下估计每一季2亿美元的肿块。

当保时捷退出，只有丰田将留在混合动力LMP 1级，竞争的非杂交拜科尔斯赛车LMP 1。这对丰田的粉丝们来说并不是什么好事，因为他们希望丰田能有一个唯一的领域。世界锦标赛至少需要三家注册制造商。

尽管919混合动力项目的制胜记录，该项目在勒芒获得了三次连续的胜利，但看起来保时捷正在把目光投向方程式E。电动敞开式系列的价格比全口径LMP 1 WEC项目便宜得多，而且可能更接近汽车制造商所看到的各自道路车的未来。

保时捷在今天的声明中证实了这一消息。“对保时捷赛车活动的这一调整源于该公司在”2025年保时捷战略“中为该公司确定的方向，该战略将使保时捷开发出纯GT汽车和完全电动跑车的组合，”该汽车制造商说。

去年奥迪离开WEC进入E方程式后，高端汽车制造商纷纷涉足E方程式车队，包括捷豹(Jaguar)和宝马(BMW)。梅赛德斯-奔驰刚刚宣布，它将出人意料地离开dtm，进入生态友好型系列赛，目前正与其一级方程式车队的努力同步进行。