2019年奥迪RS5跑车第一驱动:完美的混合性能和实用

奥迪以微妙的方式传播其遗产。在2013年推出了一款概念车,而不是建造一个现代的运动四轮驱动,它在其整个阵容中谨慎地分发了Coupe的关键造型线索。RS5Sportback的更广泛的护舷是对获奖机器的颂扬。在Q8后灯下方伸展的黑色面板向非常相同的汽车致敬,像在欧洲上空的3个小通风口一样,只有A1的格栅。更宽的挡泥板也提示金属板下方的硬件。类似于RS5Coupe,Sportback使用双涡轮增压的2.9升V6发动机,通过八速自动变速器和奥迪的四轮驱动系统,将444马力和443磅-英尺的扭矩发送到两个轴。德国公司引用了0-60的3.8秒时间。RS5Coupe的重量比4,057磅的Sportback重88磅,在3.7秒内完成同样的任务。我们将向任何能说出现实世界驾驶条件差异的人推荐我们的帽子。我们当然不能。在奥迪运动特征的构成中,夹点仍然是一个重要的因素。除了限量版r8rws之外,奥迪运动模型与精确、受控的处理无关,而不是后轮驱动的Hooniganery。RS5以精确和平衡的底盘保持航向,使驾驶员在转弯后使大部分宽的扭矩曲线转弯,尽管如果我们可以及时返回并在开发过程中进行干预,我们可以在更多的转向感觉中拨打更多的转向感觉。稍微较低的RS-特定悬架将车身滚动保持在检查行驶质量的费用,除非您选择更软的舒适模式或通过切换到个人来构建您自己的配置文件。

让松散在高速公路上,在没有召唤当地警察黑暗的不同意的情况下,可以达到三位数的速度,SportbackJoyfullFlipRTS的广告最高速度为174英里/小时。上尺寸的制动器通过在力矩的通知上清除速度而站立。当六缸筒在第七档离开时,乘坐者通过与对比缝合、软接触塑料和碳纤维装饰一起保持在一起的皮革和平地行进。单独的表演并没有在这一段中剪下来;任何自尊重的运动轿车也需要奢华,而RS5跑车则在Spades中交付。来自Sportback的驾驶员座椅的视图与您从Coupe中得到的视图相同。室内设计师向驾驶员倾斜了中心堆栈,一个可感知的功能,提醒我们坐在一个E30-GenerationBMW3系列中,这两个车身样式共享一个由彩色屏幕组成的信息娱乐系统和一个在中控台上的控制器拨号。我们不能将Nelsonian的目光转向奥迪新的基于触摸屏的信息娱乐系统更易于使用的事实。

奥迪(Audi)呼叫虚拟座舱的谷歌地球启用数字仪器集群(GoogleEarth-EnabledDigitalInstrumentcluster)仍然是RS5内部的亮点之一。不过,这是给我们留下深刻印象的空间。RS5舒适地承载着4名乘客和22立方英尺的任何你想乘坐的东西。向下折叠后排座椅产生了35立方英尺的交叉,这是一段杰出的统计。宝马历史上拒绝把M3变成一辆旅行车,梅赛德斯-AMG不会在池塘这边销售长顶C63。我们也没有得到奥迪最新的RS4。这些会议室决策使RS5Sportback成为追求性能和日常实用性的爱好者的选择,而无需移动到下一个细分市场。试试--你会喜欢的。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。