宝马X3首次试驾重心转移驾驶新的X3 M40i 从0-60英里每小时加速4.6秒

3系列可能是宝马的标志性试金石,但X3正迅速成为它的标志。销售数字说明了情况。在截至2017年9月的9个月里,宝马在美国售出了32,127辆X3。在同一时期,宝马仍卖出了更多的3系车--43,215辆--但重要的是,这是趋势,而不是数字:X3销量同比增长3.6%,而3系销量下降了18.6%。这并不是什么反常现象--2016年3系的销量比2015年下降了25.5%,而X3的销量则增长了38.4%。宝马的重心正在移动。

因此,第三代X3是巴伐利亚汽车制造商极为重要的新车型。如今,宝马在全球销售的每3辆宝马车中,就有1辆带有X徽章,宝马显然预计X3将很快取代X5成为该公司最受欢迎的SUV,并宣布计划在南卡罗来纳州斯巴坦堡(Spartanburg)扩大生产,在南非和中国开设新的X3装配线。新的X3比它的前辈稍大一些,空间也比你想象的要大,但更重要的是,它感觉自己是一辆更成熟的车,在路上更安静、更安静,而且还承载着宝马的最新技术。你可以看出这是一个产品,现在是核心宝马品牌。

第一个新的X3将于下个月抵达美国宝马经销商。最初两款车型将面世--$43,445 X3 xDrive 30i,动力为248 hp/258磅英尺涡轮增压I-4和$55 295 x3 m40i,这是有史以来第一款M性能X3变体,其3.0升涡轮增压I-6在引擎盖下有355-hp/369-lb-ft版本,以及一堆面向运动的机械部件和外观项目。X3xDrive 30d由3.0升的I-6涡轮柴油驱动,动力为261马力,扭矩为457磅英尺,转速为2,000至2,500转,2018年将加入这一阵容。

新的X3滚动宝马的新和高度灵活的Klar架构,这也支持新的5和7系列车型。与之前的X3相比,它的总长约2英寸,宽约半英寸。更重要的是,轴距增加了2.2英寸,这意味着后座腿部空间的增加是值得欢迎的。外观设计是前X3的一个发展,虽然它阐述了目前的宝马豪宅风格,具有更全面的表面和更软的线条。它不仅看起来比旧的X3更复杂,尤其是在19英寸或20英寸的车轮上,而且还有一个令人印象深刻的阻力系数只有0.29。

旧X3的内部看起来很便宜,而且感觉到了。相比之下,新X3的客舱是豪华的,色彩和材料的混合更加丰富,加上数字仪表板硬件和开关设备,这显然是从更昂贵的7和5系列中滴下来的。这款仪表板以10.0英寸的信息娱乐显示屏为主,宝马声称这款显示屏是这一领域中最大的,可以通过触摸、手势、声音或老式的iDrive控制器来控制--取决于你选择的选项--多达四种不同的方式。随着后排座椅的上升,货物容量为28.7立方英尺。座椅可以折叠平通过杠杆只是在后面的舱口,以增加到62.7立方英尺。

我们试过柴油驱动的xDrive 30d,在穿过葡萄牙里斯本北部的辛特拉山路的一个轻微的岩石小径上,留下深刻印象的是柴油发动机的易于驾驶性,以及在粗糙的东西上令人惊讶的顺从和控制的乘坐方式,特别是它安装了可选的20英寸车轮和运动245/45前轮和275/40后轮胎,这些轮胎都设置在标准的街道压力下。宝马的X车型通常被认为是软路虎,但新的X3拥有8英寸的地面净空,卓越的希尔下降控制,25度和22度的接近和偏离角度,可以涉水近20英寸深,这样你就可以真正地走得比你想象的更远。

宝马已经定位M40i作为新的X3系列的英雄车辆。除了有力的六缸发动机,它配备了更大,更强大的M运动制动器-13.7英寸转子前面与四个活塞卡钳和13.5英寸单位在后方与13.0英寸转子和单一活塞卡尺在常规X3s-超过19英寸车轮,而不是18和运动悬挂和转向校准。视觉差异包括更积极的样式前和后筋膜,不同的筒仓,和M徽章。

我们在葡萄牙驾驶的M40是在相同的顶部车轮和轮胎组合上滚动的,安装在我们的xDrive 30d测试器上。弹簧的速度实际上是前面的5%,后部的8%,还有更硬的稳定杆,结果证明这款车更繁忙,更多的垂直运动通过船舱。即使如此,M40i感觉一点也不像上一代X3在大车轮和轮胎上那样易碎。

它是运动轿车快速,M40I,特别是与所有设置在运动模式。宝马公司声称每小时加速时间为4.6秒0-60英里,如果你问得好的话,它将把130英里/小时的限速--这是标准整季轮胎的功能--重新设置成一辆真正的德国高速公路--时速155英里。M40i以敏捷的速度潜入弯角,用力握住,然后在加油后冲出顶点。留给自己的设备,八速自动感觉机警和反应,但扇桨仍然是更好的,以确保你在你想要的齿轮,正是你想要的时候。

然而,我们不太相信M40I的可变运动转向。正如宝马目前的趋势一样,运动方向盘的边缘部分太厚并被雕刻,这使得当你驾驶时,你感觉自己穿着拳击手套。矛盾的是,已经在运动感的名义上拨入系统的额外努力实际上使得M40I的转向感觉比常规X3的转向慢,更多的更多。常规X3的转向实际上并不糟糕,它比宝马最近的一些努力要好,我们更喜欢M40i。

M40i将占据所有的头条,但一个精心设计的xDrive 30i与标准的悬挂和转向设置,但在19英寸的车轮和轮胎,对大多数人来说,将是新X3的选择。根据宝马的说法,它比每小时60英里的速度慢了1.4秒。另外,在美国,你能开155英里每小时的车吗?

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