都市传奇小红谢尔比GT500 EXP复活

周四,亚利桑那州创造了汽车历史。或者,更准确地说,更正了。在巴雷特-杰克逊的斯科茨代尔(Scottsdale)体育场外,一对谢尔比野马(Shelby Mustang)的实验样机在一群只能站着的观众面前重新组合。

在B-J公司董事长兼首席执行官克雷格•杰克逊(Craig Jackson)公布了其1968年的Shelby ex -500“青蜂侠”(Green Hornet)原型车的完整修复5个月后,他揭开了“青蜂侠”更重要的老款车Shelby Mustang GT500原型车的外壳,这是一辆刚刚修复的1967年Shelby Mustang GT500 EXP原型车,名为“小红”(Little Red)。

“两辆车都被认为是都市传奇,但它们是真实的,”杰克逊说。“我们从来没有找到他们两人在一起的照片,但他们今天在一起了。”

2018年3月3日,由杰克逊和老爷车修复专家贾森·比卢普斯领导的团队在德克萨斯州的一个乡村田地里发现了“小红”。它是如何到达那里的,以及他们最终是如何找到它的,就像卡罗尔·谢尔比自己一样复杂和不可思议。

在1966年后期,notchback轿跑车被送到谢尔比美国,在那里一个新的1967年谢尔比鼻子,扰流板,和侧勺,以及完整的' 67谢尔比GT500独立后悬架。后来,谢尔比通过在后盖上添加S-H-E-L-B-Y字母来更新小红号,使之与1968年的型号相匹配。此外,工厂390 V-8被一辆428代之以帕克斯顿增压器,搭配一辆四速Toploader。后来的迭代包括一个双帕克斯顿设置搭配一个C6三速自动。

这款谢尔比原型车是战后历史上最受欢迎、最难以捉摸的交通工具之一,很像布利特野马(bullitt mustang),但也非常不同。

“有些人知道布利特野马的存在,也知道它在哪里,但没人知道小红帽在那里。《Shelby Automobiles: Cobras, Mustangs, and Super Snakes》一书的作者Colin Comer说。“它与青蜂侠重聚,没有比这更好的地方了。克雷格·杰克逊对此很有激情;他是完美的看门人。”

小红帽是一个传奇人物。《汽车与司机》杂志的查尔斯·福克斯在1967年10月以足够快的速度驾驶这辆车,结果被警察追回了旅馆。尽管小红应该被碾碎,但不知何故它逃脱了某种厄运——并被发现了。据杰克逊说,这辆车的前车主在拥有这辆车后不久就联系了谢尔比美国汽车俱乐部,但他被告知这辆车不可能是正品,因为原来的那辆车已经被毁了。小红随后开了好几个月,直到过热的问题导致散热器和其他部件被拆除。在这些零件从车主的车库里被偷走后,他把这架Shelby停在了一块地里,它在那里停了几十年。

杰克逊和比卢普斯已经在修复青蜂侠了,他们决定寻找小红,希望能让他们重归于好。有了VIN的号码和一些面包屑,他们设法找到了它。“找到小红就像大海捞针,”比卢普斯当时说。巴雷特-杰克逊总裁史蒂夫·戴维斯这样总结:“这就像在瓶子里捕捉闪电,不是一次而是两次。”

在周四的揭幕仪式上,阿伦·谢尔比(Aaron Shelby)、卡罗尔·谢尔比(Carroll Shelby)的孙子,以及79岁的沃尔特·纳尔逊(Walter Nelson)都出席了。纳尔逊还设计了汽车的内饰。

尼尔森说:“一个男人让我去建一个东西,我说,‘那就给我滚开’。”“我不知道它会成为历史,我也不在乎。我只是建造和修理东西。我做了我的工作。”

在杰克逊宣布他找到了小红之后,质疑者突然冒了出来。其中一个是尼尔森自己的儿子比尔,他被告知汽车早就不见了,考虑到他的父亲是谁,他没有理由不相信。比尔在脸书上留言,质疑这辆车的真实性,并提到了他的信息来源。15分钟后,电话响了,很快他和他的父亲就去见杰克逊,并检查车子。

“我其实很讨厌那辆车,”比尔说。“那时候我还是个孩子,那辆车是我父亲从加州搬到密歇根州的原因,也是我们全家搬离祖父母的原因。我对此很不高兴。“纳尔逊一家现在住在凤凰城,所以他们没走多远就和小红帽团聚了。

“我们一走进来,我爸就说‘这是小红帽’,但我还不确定,”比尔说。然后我坐在车里看着仪表盘,我知道了。我想起来了。”

在启动了舞台上的四辆车——两辆原型车和它们的现代版本——之后,杰克逊与所有相关人员一起摆出了拍照的姿势,并鼓励任何有关于这些车的额外信息的人访问www.shelbyprototypecoupes.com。

杰克逊说,有关每辆车的纪录片正在制作中,完成后将在一个主要的电视网播出。然而,星期四是小红帽的艳阳天,尽管天空乌云密布。

“所有现代雪比的DNA都是从这里开始的,”杰克逊说。“历史又复活了。”

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