没有什么能让你为迈凯轮F1的维护费用做好准备

拥有一辆像迈凯轮F1这样的车，其成本远远超过购买一辆车的最初天价。正如这位前F1车主所言，F1的维修费实在是太贵了。前车主布鲁斯•韦纳(Bruce Weiner)以120万美元的价格买下了他的二手车。也许韦纳对拥有一辆F1赛车的成本有些无知，但在拥有这辆车几个月后，他发现要让这辆传奇的超级跑车继续上路需要巨额的资金，于是他放弃了这辆车。

维纳声称，他的前车主花了大约30万美元，把他的赛车送回工厂，并重新漆成火山橙色。当韦纳拿起他的新赛车的钥匙时，他发现F1的许多部件每隔几年就需要更换一次，即使这辆车不是自动驾驶的。

例如，燃料电池需要每五年更换一次，大约需要10万美元。此外，离合器需要每2-3年更换一次，更换轮胎需要花费5万美元。有趣的是，韦纳说，更换轮胎的真正费用来自迈凯轮公司的要求，即车主必须租出一条赛马场，雇佣一名私人司机，并支付一组工程师来完善超级跑车的悬架系统，使其与新橡胶同步工作。

尽管这些所谓的成本很疯狂，但我们对它们持保留态度。毕竟，韦纳错误地宣称，当时只生产了63辆可用于公路的f1(当时有64辆)，而且该车使用的是宝马(BMW)“现成的”发动机，而事实上，它的6.1升宝马V12是定制的，没有任何其他汽车使用过。

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