没有什么能让你为迈凯轮F1的维护费用做好准备

拥有一辆像迈凯轮F1这样的车,其成本远远超过购买一辆车的最初天价。正如这位前F1车主所言,F1的维修费实在是太贵了。前车主布鲁斯•韦纳(Bruce Weiner)以120万美元的价格买下了他的二手车。也许韦纳对拥有一辆F1赛车的成本有些无知,但在拥有这辆车几个月后,他发现要让这辆传奇的超级跑车继续上路需要巨额的资金,于是他放弃了这辆车。

维纳声称,他的前车主花了大约30万美元,把他的赛车送回工厂,并重新漆成火山橙色。当韦纳拿起他的新赛车的钥匙时,他发现F1的许多部件每隔几年就需要更换一次,即使这辆车不是自动驾驶的。

例如,燃料电池需要每五年更换一次,大约需要10万美元。此外,离合器需要每2-3年更换一次,更换轮胎需要花费5万美元。有趣的是,韦纳说,更换轮胎的真正费用来自迈凯轮公司的要求,即车主必须租出一条赛马场,雇佣一名私人司机,并支付一组工程师来完善超级跑车的悬架系统,使其与新橡胶同步工作。

尽管这些所谓的成本很疯狂,但我们对它们持保留态度。毕竟,韦纳错误地宣称,当时只生产了63辆可用于公路的f1(当时有64辆),而且该车使用的是宝马(BMW)“现成的”发动机,而事实上,它的6.1升宝马V12是定制的,没有任何其他汽车使用过。

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