在东京汽车沙龙推出的2020年丰田GR Yaris上，加拿大的一群爱好者发起了一项关于Change.org的请愿书，要求在北美提供热舱口。

丰田尚未具体说明出售GR雅瑞斯的所有市场，但预计美国和加拿大不会在其中。这并不令人惊讶，因为几十年来，两国错过了许多伟大的热门战斧。

在请愿书中，丰田被要求将GR雅里斯带到北美，部分原因是Supra超出了许多当地爱好者的价格范围。

请愿书上写道：“丰田已经采取措施，通过重新引入新的Supra来振兴他们的品牌。“问题是，对于很多普通人群来说，这款车的定价是遥不可及的，在每年5个月有雪的地区，作为一年四季的车辆，并不是最好的选择。

截至发稿，已有1,500多人在请愿书上签名。

等等，86怎么样？

是的，这是请愿者很容易忽略的一件事，因为丰田确实有一个更便宜的选择，对跑车爱好者来说：86的价格从加拿大的29,990加元和26,655美元在美国，而对3.0升的GRSupra分别是64,990加元和49,990加元。我们不可能知道GRYaris在这里的成本，但我们当然可以根据JDM的价格为其他两辆跑车推测。

那么，在日本要花多少钱呢？

GR Yaris1est Edition的价格为RZ规格中的396万日元（相当于3.6万美元/CA，按今天的汇率计算为47,000美元）和RZ“高性能”规格中的456万日元（41,500美元/CA，54,200美元）。

日本买家将支付至少267万日元（26700美元/CA31700美元）的86和499万日元（45500美元/CA59300美元）的基础四缸2.0L GRSupra，这是不提供的美国，我们只得到更高规格的直63.0L涡轮增压车型。

这让我们推测GR Yaris可能会在北美提供高30美元和低40美元左右的价格，这并不是我们所能负担得起的，特别是对于一个从未被广泛接受的热门舱口（甚至是普通的小舱口，在这件事上）在铁杆爱好者社区之外的市场。

然而，作为一个“同源特殊”意味着低生产量（和可用性），所以丰田将不需要大量的客户来满足其目标。这是一辆可以卖给受过教育的爱好者的汽车。所以，告诉丰田你的观点没有什么错，只是不要打可负担性的牌。

老实说，不管北美对这款车的需求量有多大，如果这份请愿书促使丰田在当地推出舱口，我们会感到震惊。

动力拉力启发舱口是一个1.6升涡轮增压三缸发动机与257马力和266磅-英尺（360纳米）扭矩或日本形式，高达268马力和273磅-英尺（370纳米）。动力是通过一个六速手动变速器和一个全轮驱动系统，可以选择与两个Torsen限滑差速器。