大众考虑共享自动驾驶技术以分摊开发成本

大众汽车集团(Frankfurt--VolkswagenGroup)愿意与其他汽车制造商共享未来的自主车辆系统,因为它与其他汽车制造商一样,在成本密集的技术中赶上竞争对手,如Waymo,根据AlexanderHitzinger说,大众汽车(VW)的高级副总统负责自主驾驶。

Hitzinger说,除了7月份与福特签署的一项协议以外的联合项目--包括对其美国同行的子公司Argo AI的26亿美元投资--可能有助于更广泛地分摊成本。

"我们必须在一些领域赶上,但我们不在这里远远落后,因为大众集团我们可以真正产生规模巨大的经济体,"Hitzinger在汉堡举行的新闻发布会上告诉彭博。"这将是一场规模游戏,"说。

大众汽车(VW)努力发展自主汽车的日期超过10年,是由美国国防部高级研究项目代理机构或DARPA在美国举办的测试。但在美国,工业巨头“笨拙的企业结构”在全球12个汽车品牌和122个工厂中分散了运营,导致了碎片化的发展,让更快的竞争对手带头。

曾在保时捷(Porsche)赛车运营部门担任关键工程职位的希辛格从苹果(Apple)重返大众。目前,他负责监管一个名为“大众自主”(Volkswagen Autonomy)的新成立部门,该部门旨在更有效地捆绑项目。该部门将在德国、硅谷和中国设立办事处,以吸引顶尖人才,并开发高度自动化的驾驶系统--所谓的四级自主驾驶系统--从2025年开始,就可以扩大商业化生产规模。

大众正在德国汉堡街头测试其高尔夫的自动驾驶版本.测试涉及五种电动版的高尔夫,配备四级自动驾驶技术,使用激光、雷达和扫描仪。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。