PatFry返回雷诺F1车队

雷诺一级方程式车队上周六证实,帕特弗莱将成为恩斯通车队的新技术领袖,“在他目前的合同义务结束之后”,车队在一份声明中说。“我很高兴能够再次与帕特合作。他的到来是我们建立和改进我们的团队结构的又一步,“雷诺赛车英国执行董事Marcin Budkowski说,”随着我们的不断进步,帕特的经验、才干和决心将是额外的资产。“这将标志着这位55岁的球员重返球队,他最初是在1987年加入的,当时他被称为贝纳通。他曾在国防公司索恩电磁干扰公司(Thorn EMI)工作,从事导弹设计,但他的热情是摩托车赛车。在寻找两轮运动的工作时,他无意中发现了贝纳通的广告,他正在寻找一名电子工程师来设计一个主动悬架系统。他最初在帕特·西蒙兹手下工作,不久就成为了一名赛车工程师,并在他的贝纳通时代与迈克尔·舒马赫共事。1993年,他被迈凯轮公司录用,并在沃金工作了17年,在不同的工程岗位上晋升,成为两辆获得世界锦标赛冠军的汽车的项目负责人。然后他被吸引到法拉利,在那里他被赋予技术总监(底盘)在2010年。对于法拉利来说,这是一个动荡的时期,2014年詹姆斯·艾莉森(JamesAllison)被录用时,弗莱在决定成为顾问工程师之前,进入了一个新的工程总监职位。他最初咨询了曼诺F1,然后又咨询了迈凯轮,迈凯轮在2018年马特·莫里斯退出车队后,迈凯轮接任了他,詹姆斯·基因合同延误而无法加盟。弗莱带领今年的迈凯轮车队,但在关键到来后离开了。他将在恩斯通扮演什么样的角色还有待观察,但传言称他不会取代任何人,并将与技术总监尼克·切斯特(Nick Chester)和执行董事马尔辛·布科夫斯基(Marcin Budkowski)合作,以加强其工程团队。今年,雷诺在一定程度上表现了南联盟的迈凯轮,这突出了雷诺需要加强其底盘部门。雇用南联盟之前,车队的空气动力部门重组,并于周五宣布。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。